Название | Корпус | Скорость | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
БЛА Громила Мк1 | 8 000 | 164 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_drone_missiledrone_dumbfire_mk1_macro БЛА Громила - это дрон, обладающий средней маневренностью и соотношением тяги к массе. Что делает его крайне опасным для станций и крупных кораблей, так это способность запускать ньютоновские V дробилки. Если своевременно не обнаружить эти дроны и не принять контрмер, группа/косяк Громил неизбежно пробьет любую обшивку и броню, практически гарантированно выводя цель из строя. Во время военных операций 'космос-земля' Громилы, как правило, решают исход сражения, разрушая все дотла. Поэтому применение дронов подобного типа в таких операциях запрещено законом во всех секторах.
1 265 K Кр | ||||||||||||||||||||
БЛА Громила Мк2 | 12 000 | 164 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_drone_missiledrone_dumbfire_mk2_macro БЛА Громила - это дрон, обладающий средней маневренностью и соотношением тяги к массе. Что делает его крайне опасным для станций и крупных кораблей, так это способность запускать ньютоновские V дробилки. Если своевременно не обнаружить эти дроны и не принять контрмер, группа/косяк Громил неизбежно пробьет любую обшивку и броню, практически гарантированно выводя цель из строя. Во время военных операций 'космос-земля' Громилы, как правило, решают исход сражения, разрушая все дотла. Поэтому применение дронов подобного типа в таких операциях запрещено законом во всех секторах.
1 411 K Кр | ||||||||||||||||||||
БЛА Защитная сеть | 2 000 | 164 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_drone_swarm_shield_drone_macro БЛА Защитная сеть (БЛАЗС) подключается к 'стене' из других БЛАЗС, формируя распределенный защитный барьер. Это широко используется для защиты наиболее вероятных целей от атак с направлений, блокировать которые другими методами затруднительно, а также чтобы вынудить вражеские эскадрильи облетать барьер, тем временем обеспечивая 'безопасную гавань' для уязвимых и поврежденных в пылу сражения кораблей.
800 Кр | ||||||||||||||||||||
БЛА Комбайн Мк1 | 1 500 | 154 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_drone_rubble_collector_mk1_macro Так же как и дроны других типов, Комбайны наиболее эффективны в составе больших групп. Они оснащены специальными захватами, приспособленными для сбора относительно небольших кусков сырьевых материалов (в основном руды, но также кристаллов, нивидиума, льда и т.д.); однако эти дроны не оборудованы механизмом для бурения космических объектов.
1 199 K Кр | ||||||||||||||||||||
БЛА Комбайн Мк2 | 1 700 | 180 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_drone_rubble_collector_mk2_macro Так же как и дроны других типов, Комбайны наиболее эффективны в составе больших групп. Они оснащены специальными захватами, приспособленными для сбора относительно небольших кусков сырьевых материалов (в основном руды, но также кристаллов, нивидиума, льда и т.д.); однако эти дроны не оборудованы механизмом для бурения космических объектов.
1 275 K Кр | ||||||||||||||||||||
БЛА Неустрашимый Мк1 | 8 000 | 196 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_drone_attackdrone_plasma_mk1_macro БЛА Неустрашимый по большому счету является просто усиленной версией Перехватчика, заплатив некоторым снижением маневренности и отношения тяги к массе за более прочный корпус и несколько лучшее главное орудие. Управляемый ИИ и обычно использующийся группами (называемыми также 'косяками'), он может нанести значительный урон кораблям и станциям. БЛА Неустрашимый предназначен для военных операций, поэтому гражданские суда, как правило, использовать их не способны.
1 200 K Кр | ||||||||||||||||||||
БЛА Неустрашимый Мк2 | 12 000 | 196 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_drone_attackdrone_plasma_mk2_macro БЛА Неустрашимый по большому счету является просто усиленной версией Перехватчика, заплатив некоторым снижением маневренности и отношения тяги к массе за более прочный корпус и несколько лучшее главное орудие. Управляемый ИИ и обычно использующийся группами (называемыми также 'косяками'), он может нанести значительный урон кораблям и станциям. БЛА Неустрашимый предназначен для военных операций, поэтому гражданские суда, как правило, использовать их не способны.
1 432 K Кр | ||||||||||||||||||||
БЛА Перехватчик Мк1 | 4 000 | 242 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_drone_attackdrone_impulse_mk1_macro БЛА Перехватчик управляется обычным ИИ и принадлежит к группе автономных БЛА (Беспилотных летательных аппаратов), которые ныне широко используются во всех секторах. К его положительным качествам относятся высокая маневренность и соотношение тяги к массе; к отрицательным - сравнительно хрупкий корпус и слабые главные орудия. Однако поскольку Перехватчики обычно используются группами (их еще называют 'косяками'), его разрушительной мощи вполне достаточно.
1 109 K Кр | ||||||||||||||||||||
БЛА Перехватчик Мк2 | 6 000 | 242 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_drone_attackdrone_impulse_mk2_macro БЛА Перехватчик управляется обычным ИИ и принадлежит к группе автономных БЛА (Беспилотных летательных аппаратов), которые ныне широко используются во всех секторах. К его положительным качествам относятся высокая маневренность и соотношение тяги к массе; к отрицательным - сравнительно хрупкий корпус и слабые главные орудия. Однако поскольку Перехватчики обычно используются группами (их еще называют 'косяками'), его разрушительной мощи вполне достаточно.
1 327 K Кр | ||||||||||||||||||||
БЛА Поддержки щитов | 3 000 | 242 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_drone_swarm_light_defense_drone_mk2_macro БЛА Поддержки щитов активно восстанавливает щит своего корабля, передавая энергию непосредственно в матрицу щита, в обход ограничений принципиальной схемы генератора. Для успешного выполнения своей задачи БЛА должен знать точные частоты модуляции щита, с тем чтобы не повредить щит, а наоборот передать ему свою энергию. Проводились также эксперименты по противоположному применению, в ходе которых изучалась возможность наносить урон щитам противника при помощи БЛА, но они до сих пор не принесли плодов, каких следовало бы ожидать от эффективного наступательного оружия.
| ||||||||||||||||||||
БЛА Поддержки щитов | 2 000 | 242 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_drone_swarm_light_defense_drone_mk1_macro БЛА Поддержки щитов активно восстанавливает щит своего корабля, передавая энергию непосредственно в матрицу щита, в обход ограничений принципиальной схемы генератора. Для успешного выполнения своей задачи БЛА должен знать точные частоты модуляции щита, с тем чтобы не повредить щит, а наоборот передать ему свою энергию. Проводились также эксперименты по противоположному применению, в ходе которых изучалась возможность наносить урон щитам противника при помощи БЛА, но они до сих пор не принесли плодов, каких следовало бы ожидать от эффективного наступательного оружия.
| ||||||||||||||||||||
БЛА Черпак Мк1 | 1 400 | 154 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_drone_liquid_collector_mk1_macro Черпак - близкий родственник Комбайна; огромные рои этих дронов одновременно выбрасываются в газовых туманностях для сбора жидкого газа. Метод, при помощи которого осуществляется добыча, называется 'вычерпыванием', отсюда и название дрона. Автономно управляемый ИИ (ряд достаточно редких моделей управляется АИИ), Черпак - краеугольный камень в основании многих современных отраслей промышленности. Идет ли речь о водороде, антиводороде, кислороде или более экзотических газах, с большой долей вероятности производственная цепочка начинается с роя Черпаков.
1 211 K Кр | ||||||||||||||||||||
БЛА Черпак Мк2 | 1 600 | 180 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_drone_liquid_collector_mk2_macro Черпак - близкий родственник Комбайна; огромные рои этих дронов одновременно выбрасываются в газовых туманностях для сбора жидкого газа. Метод, при помощи которого осуществляется добыча, называется 'вычерпыванием', отсюда и название дрона. Автономно управляемый ИИ (ряд достаточно редких моделей управляется АИИ), Черпак - краеугольный камень в основании многих современных отраслей промышленности. Идет ли речь о водороде, антиводороде, кислороде или более экзотических газах, с большой долей вероятности производственная цепочка начинается с роя Черпаков.
1 294 K Кр | ||||||||||||||||||||
Вспомогательное судно ТФ/К | 7 000 | 196 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_drone_swarm_xen_interceptor_drone_macro Вспомогательное судно ТФ/К ('ТФ/К' - сокращение от 'Терраформер/Ксенон') принадлежит к классу судов, о назначении которых можно только догадываться. Очевидно одно: местный ТФ/Ксенонский технофонд (сокращение от 'технологический генофонд') в настоящее время эволюционирует по пути, схожему с развитием живых организмов. И хотя сомнительно, что при создании ВС ТФ/К использовались реальные биологические компоненты, все эксперты по ТФ/Ксенонам единодушно сходятся в том, что особенности, присущие живым организмам, быстро перенимаются машинами везде, где это имеет смысл.
85 248 K Кр | ||||||||||||||||||||
ДУА Ассасин | 200 м/с | |||||||||||||||||||
macro.unit_player_interceptor_drone_macro ДУА Ассасин - это сверхманевренный ДУА/БЛА (Дистанционно-управляемый аппарат/Беспилотный летательный аппарат) с отличным отношением тяги к массе, позволяющим ему двигаться с огромным ускорением. Он может выслеживать и уничтожать даже самые проворные цели, но для достижения стабильно высоких результатов требуется чрезвычайно квалифицированный оператор. В связи с небольшой массой у Ассасина относительно слабое главное орудие; это, впрочем, не создает особых проблем при типичном использовании дрона, когда его целью становятся быстро движущиеся объекты со слабым щитом.
800 Кр | ||||||||||||||||||||
ДУА Ренегат | 150 м/с | |||||||||||||||||||
macro.unit_player_demolition_drone_macro Ренегат - это ДУА/БЛА (Дистанционно-управляемый аппарат/Беспилотный летательный аппарат), дрон, изначально предназначенный для установки магнитных мин. Он не обладает высокой скоростью, но достаточно проворен и способен нанести критические повреждения станции или крупному кораблю, если его не обнаружат до установки мин. В ряде областей галактики иметь такие дроны запрещено, поэтому они применяются не так уж часто. К слову, чаще всего их используют преступные организации.
800 Кр | ||||||||||||||||||||
ДУА Созерцатель Мк1 | 100 м/с | |||||||||||||||||||
macro.unit_player_scanner_drone_mk1_macro Так же как и Троян, ДУА Созерцатель оборудован 'АИИ на чипе', более известным как 'хакерский чип', и широким набором различной сканирующей аппаратуры на СБИС. Он способен обнаруживать и декодировать проводные и беспроводные информационные потоки, а также производить в сети MITM-атаки, которые практически невозможно обнаружить. Встроенный резонансный масс-детектор позволяет Созерцателю получать невероятно подробную информацию о внутренней структуре цели. В связи с тем, что резонансный масс-детектор лучше всего работает вдали от крупных объектов, таких как корабли и космические станции, результаты, полученные с помощью Созерцателя, значительно информативнее и достовернее полученных обычной бортовой аппаратурой.
| ||||||||||||||||||||
ДУА Созерцатель Мк2 | 100 м/с | |||||||||||||||||||
macro.unit_player_scanner_drone_mk2_macro Так же как и Троян, ДУА Созерцатель оборудован 'АИИ на чипе', более известным как 'хакерский чип', и широким набором различной сканирующей аппаратуры на СБИС. Он способен обнаруживать и декодировать проводные и беспроводные информационные потоки, а также производить в сети MITM-атаки, которые практически невозможно обнаружить. Встроенный резонансный масс-детектор позволяет Созерцателю получать невероятно подробную информацию о внутренней структуре цели. В связи с тем, что резонансный масс-детектор лучше всего работает вдали от крупных объектов, таких как корабли и космические станции, результаты, полученные с помощью Созерцателя, значительно информативнее и достовернее полученных обычной бортовой аппаратурой.
| ||||||||||||||||||||
ДУА Созерцатель Мк3 | 100 м/с | |||||||||||||||||||
macro.unit_player_scanner_drone_mk3_macro Так же как и Троян, ДУА Созерцатель оборудован 'АИИ на чипе', более известным как 'хакерский чип', и широким набором различной сканирующей аппаратуры на СБИС. Он способен обнаруживать и декодировать проводные и беспроводные информационные потоки, а также производить в сети MITM-атаки, которые практически невозможно обнаружить. Встроенный резонансный масс-детектор позволяет Созерцателю получать невероятно подробную информацию о внутренней структуре цели. В связи с тем, что резонансный масс-детектор лучше всего работает вдали от крупных объектов, таких как корабли и космические станции, результаты, полученные с помощью Созерцателя, значительно информативнее и достовернее полученных обычной бортовой аппаратурой.
| ||||||||||||||||||||
ДУА Троян | 100 м/с | |||||||||||||||||||
macro.unit_player_hacker_drone_macro Троян, также относящийся к ДУА/БЛА (Дистанционно-управляемых аппаратам/Беспилотным летательным аппаратам), оснащен АИИ на уровне утилит с широчайшим набором функций, называемым также 'АИИ на чипе', но более известным как 'хакерский чип'. Троян способен манипулировать бортовым компьютером и другими электронными системами, временно или навсегда выводя их из строя, либо же вызывая нежелательное поведение. Примером особенно нежелательного поведения системы, по крайней мере с точки зрения ее обладателя, является аварийное отключение грузовых модулей; большинство систем сбрасывает груз в космос, чтобы спасти его от неизбежного взрыва, который так и не происходит. Система, подвергшаяся воздействию Трояна, обычно восстанавливается после того как механизмы обнаружения ошибок запускают протокол холодной перезагрузки.
800 Кр | ||||||||||||||||||||
Дистанционный транспортный дрон | 2 000 | 4000 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_drone_remote_transport_drone_macro Быстрый и компактный дрон для местных высокоскоростных перевозок экипажа или небольших объемов груза.
| ||||||||||||||||||||
Добывающий дрон | 1 500 | 154 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_drone_xenon_rubble_collector_mk1_macro Наименьшая по размеру единица ксенонского флота. Этот дрон запускается обычно по три штуки за раз с ксенонского S для сбора водорода из облаков газа в пространстве. По окнчании добычи дроны предположительно передаются на ксенонские станции, где из них извлекают собранный водород, который может быть затем использован при изготовлении АМ-элементов.
|
Название | Корпус | Скорость | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Абордажная капсула | 2 000 | 64 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_boarding_ship_macro Абордажная капсула предназначена для захвата вражеских кораблей. Имея на борту опытных десантников, она не оставит врагу шансов. Абордажная капсула прогрызается через корпус корабля как нож сквозь масло.
| ||||||||||||||||||||
БЛА Погрузчик | 44 м/с | |||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_transp_pickup_macro БЛА Погрузчик - это один из наиболее распространенных дронов, применяющийся в повседневной жизни во всех секторах. Автономно управляемые довольно примитивным ИИ, БЛА Погрузчик отвечают за погрузочно-разгрузочные работы на космических кораблях и станциях, а также за перемещение товаров между ними. Оборудованные, как правило, мощными реактивными двигателями, приспособленными к кратковременным ускорениям, при быстрой транспортировке больших грузов БЛА Погрузчик отличаются повышенным расходом топлива. Само собой, это не означает технической неисправности, а является вполне ожидаемым эффектом.
| ||||||||||||||||||||
БЛА Погрузчик | 44 м/с | |||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_transp_energy_macro БЛА Погрузчик - это один из наиболее распространенных дронов, применяющийся в повседневной жизни во всех секторах. Автономно управляемые довольно примитивным ИИ, БЛА Погрузчик отвечают за погрузочно-разгрузочные работы на космических кораблях и станциях, а также за перемещение товаров между ними. Оборудованные, как правило, мощными реактивными двигателями, приспособленными к кратковременным ускорениям, при быстрой транспортировке больших грузов БЛА Погрузчик отличаются повышенным расходом топлива. Само собой, это не означает технической неисправности, а является вполне ожидаемым эффектом.
| ||||||||||||||||||||
БЛА Погрузчик | 44 м/с | |||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_transp_generic_macro БЛА Погрузчик - это один из наиболее распространенных дронов, применяющийся в повседневной жизни во всех секторах. Автономно управляемые довольно примитивным ИИ, БЛА Погрузчик отвечают за погрузочно-разгрузочные работы на космических кораблях и станциях, а также за перемещение товаров между ними. Оборудованные, как правило, мощными реактивными двигателями, приспособленными к кратковременным ускорениям, при быстрой транспортировке больших грузов БЛА Погрузчик отличаются повышенным расходом топлива. Само собой, это не означает технической неисправности, а является вполне ожидаемым эффектом.
| ||||||||||||||||||||
БЛА Погрузчик | 44 м/с | |||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_transp_liquid_macro БЛА Погрузчик - это один из наиболее распространенных дронов, применяющийся в повседневной жизни во всех секторах. Автономно управляемые довольно примитивным ИИ, БЛА Погрузчик отвечают за погрузочно-разгрузочные работы на космических кораблях и станциях, а также за перемещение товаров между ними. Оборудованные, как правило, мощными реактивными двигателями, приспособленными к кратковременным ускорениям, при быстрой транспортировке больших грузов БЛА Погрузчик отличаются повышенным расходом топлива. Само собой, это не означает технической неисправности, а является вполне ожидаемым эффектом.
| ||||||||||||||||||||
БЛА Погрузчик | 44 м/с | |||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_transp_empty_macro БЛА Погрузчик - это один из наиболее распространенных дронов, применяющийся в повседневной жизни во всех секторах. Автономно управляемые довольно примитивным ИИ, БЛА Погрузчик отвечают за погрузочно-разгрузочные работы на космических кораблях и станциях, а также за перемещение товаров между ними. Оборудованные, как правило, мощными реактивными двигателями, приспособленными к кратковременным ускорениям, при быстрой транспортировке больших грузов БЛА Погрузчик отличаются повышенным расходом топлива. Само собой, это не означает технической неисправности, а является вполне ожидаемым эффектом.
1 727 K Кр | ||||||||||||||||||||
БЛА Погрузчик | 44 м/с | |||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_transp_food_macro БЛА Погрузчик - это один из наиболее распространенных дронов, применяющийся в повседневной жизни во всех секторах. Автономно управляемые довольно примитивным ИИ, БЛА Погрузчик отвечают за погрузочно-разгрузочные работы на космических кораблях и станциях, а также за перемещение товаров между ними. Оборудованные, как правило, мощными реактивными двигателями, приспособленными к кратковременным ускорениям, при быстрой транспортировке больших грузов БЛА Погрузчик отличаются повышенным расходом топлива. Само собой, это не означает технической неисправности, а является вполне ожидаемым эффектом.
| ||||||||||||||||||||
БЛА Строитель | 1 400 | 62 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_welder_drone_macro БЛА Строитель позволяет своему хозяину быстро отремонтировать сильно поврежденные или даже разрушенные элементы корабля, например, турели. При дистанционном управлении с верфи или корабля-застройщика эти дроны также способны строить корабли и станции, но вести автономное строительство они не могут. Это намеренное конструктивное ограничение с целью не допустить возможности самостоятельного создания структур этими оснащенными АИИ аппаратами.
1 105 K Кр | ||||||||||||||||||||
БЛА Штурм | 2 000 | 48 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_wardrone_macro Лишь немногие крупные космические корабли располагают инфраструктурой, позволяющей нести на борту БЛА Штурм, но если уж они их несут, то становятся серьезной угрозой для крупных стационарных объектов, таких как космические станции. После развертывания БЛА движутся к цели и доставляют к ней свой смертоносный груз, в то время как корабль-носитель остается вне пределов досягаемости противника.
1 346 K Кр | ||||||||||||||||||||
Вспомогательное судно ТФ/К | 2 000 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_xenon_drone_3_macro Вспомогательное судно ТФ/К ('ТФ/К' - сокращение от 'Терраформер/Ксенон') принадлежит к классу судов, о назначении которых можно только догадываться. Очевидно одно: местный ТФ/Ксенонский технофонд (сокращение от 'технологический генофонд') в настоящее время эволюционирует по пути, схожему с развитием живых организмов. И хотя сомнительно, что при создании ВС ТФ/К использовались реальные биологические компоненты, все эксперты по ТФ/Ксенонам единодушно сходятся в том, что особенности, присущие живым организмам, быстро перенимаются машинами везде, где это имеет смысл.
| ||||||||||||||||||||
Вспомогательное судно ТФ/К | 2 800 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_xenon_drone_4_macro Вспомогательное судно ТФ/К ('ТФ/К' - сокращение от 'Терраформер/Ксенон') принадлежит к классу судов, о назначении которых можно только догадываться. Очевидно одно: местный ТФ/Ксенонский технофонд (сокращение от 'технологический генофонд') в настоящее время эволюционирует по пути, схожему с развитием живых организмов. И хотя сомнительно, что при создании ВС ТФ/К использовались реальные биологические компоненты, все эксперты по ТФ/Ксенонам единодушно сходятся в том, что особенности, присущие живым организмам, быстро перенимаются машинами везде, где это имеет смысл.
| ||||||||||||||||||||
Вспомогательное судно ТФ/К | 800 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_xenon_drone_1_macro Вспомогательное судно ТФ/К ('ТФ/К' - сокращение от 'Терраформер/Ксенон') принадлежит к классу судов, о назначении которых можно только догадываться. Очевидно одно: местный ТФ/Ксенонский технофонд (сокращение от 'технологический генофонд') в настоящее время эволюционирует по пути, схожему с развитием живых организмов. И хотя сомнительно, что при создании ВС ТФ/К использовались реальные биологические компоненты, все эксперты по ТФ/Ксенонам единодушно сходятся в том, что особенности, присущие живым организмам, быстро перенимаются машинами везде, где это имеет смысл.
| ||||||||||||||||||||
Вспомогательное судно ТФ/К | 3 600 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_xenon_drone_5_macro Вспомогательное судно ТФ/К ('ТФ/К' - сокращение от 'Терраформер/Ксенон') принадлежит к классу судов, о назначении которых можно только догадываться. Очевидно одно: местный ТФ/Ксенонский технофонд (сокращение от 'технологический генофонд') в настоящее время эволюционирует по пути, схожему с развитием живых организмов. И хотя сомнительно, что при создании ВС ТФ/К использовались реальные биологические компоненты, все эксперты по ТФ/Ксенонам единодушно сходятся в том, что особенности, присущие живым организмам, быстро перенимаются машинами везде, где это имеет смысл.
| ||||||||||||||||||||
Вспомогательное судно ТФ/К | 1 200 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_xenon_drone_2_macro Вспомогательное судно ТФ/К ('ТФ/К' - сокращение от 'Терраформер/Ксенон') принадлежит к классу судов, о назначении которых можно только догадываться. Очевидно одно: местный ТФ/Ксенонский технофонд (сокращение от 'технологический генофонд') в настоящее время эволюционирует по пути, схожему с развитием живых организмов. И хотя сомнительно, что при создании ВС ТФ/К использовались реальные биологические компоненты, все эксперты по ТФ/Ксенонам единодушно сходятся в том, что особенности, присущие живым организмам, быстро перенимаются машинами везде, где это имеет смысл.
| ||||||||||||||||||||
Корабль промышленного надзора | 5 000 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_police_car_macro Небольшое дополнение к парку официальных полицейских кораблей, Корабли промышленного надзора (или КПН) несут патрульную службу рядом с промышленными комплексами, верфями и крупными объектами. Их спектр задач ограничивается только наблюдением; в случае обнаружения незаконной деятельности наблюдатель должен вызвать представителей властей и на месте ожидать их прибытия. В связи с тем, что участие КПН в боевых действиях не предполагается, бортовая система вооружения корабля представляет исключительно символическую угрозу.
| ||||||||||||||||||||
Корабль промышленного надзора | 4 000 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_police_car_macro Небольшое дополнение к парку официальных полицейских кораблей, Корабли промышленного надзора (или КПН) несут патрульную службу рядом с промышленными комплексами, верфями и крупными объектами. Их спектр задач ограничивается только наблюдением; в случае обнаружения незаконной деятельности наблюдатель должен вызвать представителей властей и на месте ожидать их прибытия. В связи с тем, что участие КПН в боевых действиях не предполагается, бортовая система вооружения корабля представляет исключительно символическую угрозу.
| ||||||||||||||||||||
Корабль промышленного надзора | 6 000 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_omicron_police_car_macro Небольшое дополнение к парку официальных полицейских кораблей, Корабли промышленного надзора (или КПН) несут патрульную службу рядом с промышленными комплексами, верфями и крупными объектами. Их спектр задач ограничивается только наблюдением; в случае обнаружения незаконной деятельности наблюдатель должен вызвать представителей властей и на месте ожидать их прибытия. В связи с тем, что участие КПН в боевых действиях не предполагается, бортовая система вооружения корабля представляет исключительно символическую угрозу.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 900 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_pv_5_grey_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 200 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_pv_03_red_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 700 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_pv_01_brown_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 600 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_pv_02_grey_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 2 900 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_omicron_pv_3_yellow_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 700 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_pv_4_yellow_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 900 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_pv_05_yellow_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 700 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_pv_1_grey_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 900 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_pv_5_blue_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 2 400 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_pv_04_red_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 600 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_omicron_pv_2_red_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 700 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_omicron_pv_1_yellow_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 700 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_omicron_pv_1_red_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 600 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_pv_02_brown_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 700 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_pv_1_blue_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 700 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_pv_4_red_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 900 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_pv_05_red_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 200 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_pv_03_grey_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 300 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_pv_2_grey_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 2 400 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_pv_04_brown_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 200 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_pv_03_yellow_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 2 400 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_pv_04_yellow_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 2 900 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_omicron_pv_3_blue_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 400 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_pv_3_grey_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 900 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_pv_05_brown_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 2 900 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_omicron_pv_3_grey_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 400 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_pv_3_blue_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 600 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_pv_02_red_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 600 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_omicron_pv_2_grey_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 700 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_pv_01_grey_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 400 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_pv_3_yellow_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 600 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_omicron_pv_2_yellow_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 700 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_pv_01_yellow_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 700 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_pv_01_red_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 2 400 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_pv_04_grey_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 900 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_pv_05_grey_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 300 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_pv_2_yellow_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 600 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_omicron_pv_2_blue_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 700 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_pv_4_grey_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 300 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_pv_2_red_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 900 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_pv_5_red_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 700 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_pv_4_blue_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 900 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_pv_5_yellow_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 700 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_pv_1_yellow_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 300 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_pv_2_blue_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 400 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_pv_3_red_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 200 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_pv_03_brown_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 700 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_pv_1_red_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 2 900 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_omicron_pv_3_red_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 1 600 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_pv_02_yellow_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 700 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_omicron_pv_1_grey_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Малогабаритный частный транспорт | 700 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_omicron_pv_1_blue_macro Малогабаритные частные транспорты, широко известные как МЧТ, отличаются от большинства космических кораблей разнообразием форм и конфигураций. Варьируясь от неторопливых ботиков для периодических семейных поездок до пассажирских транспортов и быстроходных курьерских катеров, МЧТ повсеместно являются самым распространенным классом малых космических судов. Хотя МЧТ ориентирован главным образом на потребительский рынок и частных клиентов, он сплошь и рядом используется в качестве транспорта небольшими предприятиями и коммерсантами. Любопытно заметить, что большинство рас имеет свой собственный проект МЧТ, хотя основные стандарты их конструкции остаются неизменными.
| ||||||||||||||||||||
Пассажирский транспорт | 700 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_teladi_04_green_macro Пассажирские транспорты используются компаниями для перевозки между станциями в одной зоне как своих сотрудников, так и клиентов. Они редко несут хоть какие-нибудь щиты, а их малый размер не позволяет разместить никакого вооружения. В зависимости от конкретного размера они могут вмещать от пяти до двадцати лиц, включая пилота.
| ||||||||||||||||||||
Пассажирский транспорт | 700 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_teladi_02_grey_macro Пассажирские транспорты используются компаниями для перевозки между станциями в одной зоне как своих сотрудников, так и клиентов. Они редко несут хоть какие-нибудь щиты, а их малый размер не позволяет разместить никакого вооружения. В зависимости от конкретного размера они могут вмещать от пяти до двадцати лиц, включая пилота.
| ||||||||||||||||||||
Пассажирский транспорт | 700 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_teladi_02_green_macro Пассажирские транспорты используются компаниями для перевозки между станциями в одной зоне как своих сотрудников, так и клиентов. Они редко несут хоть какие-нибудь щиты, а их малый размер не позволяет разместить никакого вооружения. В зависимости от конкретного размера они могут вмещать от пяти до двадцати лиц, включая пилота.
| ||||||||||||||||||||
Патрульно-постовой корабль | 8 000 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_police_apc_macro Не используемый практически никем кроме вооруженных отрядов космической полиции, ППК применяется как основное транспортное средство для регулирования движения на космических трассах. Однако он также широко применяется и в других полицейских операциях, вот почему его базовая конфигурация включает в себя штурмовое вооружение, хотя и достаточно слабое. Другие варианты применения этого летательного аппарата включают в себя патрулирование секторов, пресечение массовых беспорядков, спецоперации и гражданскую разведку (также известную под названием 'упреждающий надзор за вверенным районом').
| ||||||||||||||||||||
Патрульно-постовой корабль | 9 000 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_police_apc_macro Не используемый практически никем кроме вооруженных отрядов космической полиции, ППК применяется как основное транспортное средство для регулирования движения на космических трассах. Однако он также широко применяется и в других полицейских операциях, вот почему его базовая конфигурация включает в себя штурмовое вооружение, хотя и достаточно слабое. Другие варианты применения этого летательного аппарата включают в себя патрулирование секторов, пресечение массовых беспорядков, спецоперации и гражданскую разведку (также известную под названием 'упреждающий надзор за вверенным районом').
| ||||||||||||||||||||
Патрульно-постовой корабль | 11 000 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_omicron_police_apc_macro Не используемый практически никем кроме вооруженных отрядов космической полиции, ППК применяется как основное транспортное средство для регулирования движения на космических трассах. Однако он также широко применяется и в других полицейских операциях, вот почему его базовая конфигурация включает в себя штурмовое вооружение, хотя и достаточно слабое. Другие варианты применения этого летательного аппарата включают в себя патрулирование секторов, пресечение массовых беспорядков, спецоперации и гражданскую разведку (также известную под названием 'упреждающий надзор за вверенным районом').
| ||||||||||||||||||||
Перебросчик экипированных отрядов | 5 400 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_police_transport_macro Дополняя Патрульно-постовые корабли, Перебросчик экипированных отрядов (ПЭО) служит силам полиции чем-то вроде ломовой лошади. Его используют каждый раз, когда нужно перебросить полицейские силы или спецназ в зону возможных беспорядков или боевых действий. На нем также часто перевозят заключенных и доставляют тяжелое снаряжение и инвентарь в районы полицейских операций.
| ||||||||||||||||||||
Перебросчик экипированных отрядов | 4 300 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_police_transport_macro Дополняя Патрульно-постовые корабли, Перебросчик экипированных отрядов (ПЭО) служит силам полиции чем-то вроде ломовой лошади. Его используют каждый раз, когда нужно перебросить полицейские силы или спецназ в зону возможных беспорядков или боевых действий. На нем также часто перевозят заключенных и доставляют тяжелое снаряжение и инвентарь в районы полицейских операций.
| ||||||||||||||||||||
Перебросчик экипированных отрядов | 5 500 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_omicron_police_transport_macro Дополняя Патрульно-постовые корабли, Перебросчик экипированных отрядов (ПЭО) служит силам полиции чем-то вроде ломовой лошади. Его используют каждый раз, когда нужно перебросить полицейские силы или спецназ в зону возможных беспорядков или боевых действий. На нем также часто перевозят заключенных и доставляют тяжелое снаряжение и инвентарь в районы полицейских операций.
| ||||||||||||||||||||
Полицейский БТР | 9 000 | 144 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_teladi_police_apc_macro Используемый для полицейских рейдов и прочих местных операций, БТР располагает достаточным местом для размещения нескольких человек и штурмового оборудования. Куполообразный нос защищает его жизненно важные системы при лобовой атаке, а равномерное распределение веса улучшает маневренность на низких скоростях.
| ||||||||||||||||||||
Полицейский транспорт | 5 000 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_teladi_police_transport_macro Этот вариант пассажирского транспорта чаще всего используется для перевозки сотрудников полиции и работников служб безопасности между станциями, но также иногда служит в качестве тюремного транспорта. Созданный со стремлением к максимальной защите жизненно важных систем корабля и транспортного отсека, этот транспортер более живуч, чем даже полицейский БТР.
| ||||||||||||||||||||
Полицейское судно | 5 000 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_teladi_police_car_macro Используемое в повседневной работе полиции, это судно было построено с тремя равномерно распределенными двигателями для обеспечения лучшей маневренности при полетах в плотных транспортных потоках. Оснащенное мощным сканирующим оборудованием, оно обычно используется для сканрования кораблей на предмет незаконных грузов перед их прибытием на станции.
| ||||||||||||||||||||
Спасательная капсула | 800 | 62 м/с | ||||||||||||||||||
macro.unit_size_xs_escapepod_macro Спасательная капсула - лучший выбор пилота, если в разгаре боя температура поднимается до точки плавления металла. В то время как капсула не может гарантировать безопасность своего пассажира полностью, большинство производителей утверждает, что шансы на выживание пилотов, оборудовавших свой корабль такой капсулой, повышаются по крайней мере на 10%, а тот, кто ей действительно воспользуется, выживет с вероятностью 99%. Также они обычно добавляют, что эти цифры относятся только к первой паре секунд использования капсулы, поскольку они не несут ответственности за враждебные действия по отношению к пилоту после того, как он покинет корабль.
| ||||||||||||||||||||
Сухогруз | 2 900 | 108 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_transport_2_macro Как и все широко распространенные корабли, Сухогрузы бывают разных форм, конфигураций и размеров. В зависимости от задач, Сухогруз может быть оборудован более мощным двигателем, расширенными грузовыми отсеками, или и тем и другим. Наиболее распространенный вариант Сухогруза выпускается рядом производителей по лицензии компании Гигурум Хэви Лаунчерс; он даже может быть адаптирован под боронский экипаж, использующий для дыхания жидкую среду. Сухогруз - прекрасный выбор для любого предприятия, занимающегося перевозкой грузов; их можно встретить почти во всех секторах.
| ||||||||||||||||||||
Сухогруз | 2 500 | 126 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_transport_02_macro Как и все широко распространенные корабли, Сухогрузы бывают разных форм, конфигураций и размеров. В зависимости от задач, Сухогруз может быть оборудован более мощным двигателем, расширенными грузовыми отсеками, или и тем и другим. Наиболее распространенный вариант Сухогруза выпускается рядом производителей по лицензии компании Гигурум Хэви Лаунчерс; он даже может быть адаптирован под боронский экипаж, использующий для дыхания жидкую среду. Сухогруз - прекрасный выбор для любого предприятия, занимающегося перевозкой грузов; их можно встретить почти во всех секторах.
| ||||||||||||||||||||
Сухогруз | 3 900 | 108 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_personal_transporter_macro Как и все широко распространенные корабли, Сухогрузы бывают разных форм, конфигураций и размеров. В зависимости от задач, Сухогруз может быть оборудован более мощным двигателем, расширенными грузовыми отсеками, или и тем и другим. Наиболее распространенный вариант Сухогруза выпускается рядом производителей по лицензии компании Гигурум Хэви Лаунчерс; он даже может быть адаптирован под боронский экипаж, использующий для дыхания жидкую среду. Сухогруз - прекрасный выбор для любого предприятия, занимающегося перевозкой грузов; их можно встретить почти во всех секторах.
| ||||||||||||||||||||
Сухогруз | 4 700 | 108 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_transport_01_macro Как и все широко распространенные корабли, Сухогрузы бывают разных форм, конфигураций и размеров. В зависимости от задач, Сухогруз может быть оборудован более мощным двигателем, расширенными грузовыми отсеками, или и тем и другим. Наиболее распространенный вариант Сухогруза выпускается рядом производителей по лицензии компании Гигурум Хэви Лаунчерс; он даже может быть адаптирован под боронский экипаж, использующий для дыхания жидкую среду. Сухогруз - прекрасный выбор для любого предприятия, занимающегося перевозкой грузов; их можно встретить почти во всех секторах.
| ||||||||||||||||||||
Сухогруз | 4 900 | 108 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_personal_transporter_macro Как и все широко распространенные корабли, Сухогрузы бывают разных форм, конфигураций и размеров. В зависимости от задач, Сухогруз может быть оборудован более мощным двигателем, расширенными грузовыми отсеками, или и тем и другим. Наиболее распространенный вариант Сухогруза выпускается рядом производителей по лицензии компании Гигурум Хэви Лаунчерс; он даже может быть адаптирован под боронский экипаж, использующий для дыхания жидкую среду. Сухогруз - прекрасный выбор для любого предприятия, занимающегося перевозкой грузов; их можно встретить почти во всех секторах.
| ||||||||||||||||||||
Сухогруз | 2 600 | 108 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_transport_1_macro Как и все широко распространенные корабли, Сухогрузы бывают разных форм, конфигураций и размеров. В зависимости от задач, Сухогруз может быть оборудован более мощным двигателем, расширенными грузовыми отсеками, или и тем и другим. Наиболее распространенный вариант Сухогруза выпускается рядом производителей по лицензии компании Гигурум Хэви Лаунчерс; он даже может быть адаптирован под боронский экипаж, использующий для дыхания жидкую среду. Сухогруз - прекрасный выбор для любого предприятия, занимающегося перевозкой грузов; их можно встретить почти во всех секторах.
| ||||||||||||||||||||
Частный корабль | 700 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_teladi_04_grey_macro Эти корабли обычно оборудованы только одним креслом, хотя в некоторых вполне хватило бы места для друх-трех персон. Они не оборудованы ни оружием, ни щитами, а перемещаться способны лишь между станциями в пределах одной зоны. По этой причине они используются по большей части частными лицами.
| ||||||||||||||||||||
Частный корабль | 700 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_teladi_03_green_macro Эти корабли обычно оборудованы только одним креслом, хотя в некоторых вполне хватило бы места для друх-трех персон. Они не оборудованы ни оружием, ни щитами, а перемещаться способны лишь между станциями в пределах одной зоны. По этой причине они используются по большей части частными лицами.
| ||||||||||||||||||||
Частный корабль | 700 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_teladi_01_grey_macro Эти корабли обычно оборудованы только одним креслом, хотя в некоторых вполне хватило бы места для друх-трех персон. Они не оборудованы ни оружием, ни щитами, а перемещаться способны лишь между станциями в пределах одной зоны. По этой причине они используются по большей части частными лицами.
| ||||||||||||||||||||
Частный корабль | 700 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_teladi_03_grey_macro Эти корабли обычно оборудованы только одним креслом, хотя в некоторых вполне хватило бы места для друх-трех персон. Они не оборудованы ни оружием, ни щитами, а перемещаться способны лишь между станциями в пределах одной зоны. По этой причине они используются по большей части частными лицами.
| ||||||||||||||||||||
Частный корабль | 700 | 162 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_teladi_01_green_macro Эти корабли обычно оборудованы только одним креслом, хотя в некоторых вполне хватило бы места для друх-трех персон. Они не оборудованы ни оружием, ни щитами, а перемещаться способны лишь между станциями в пределах одной зоны. По этой причине они используются по большей части частными лицами.
| ||||||||||||||||||||
Эксплуатационно-технический корабль | 2 700 | 108 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_devris_construction_macro Эксплуатационно-технические корабли - это рабочие лошадки на всех строительных площадках. В основном их используют при строительстве крупномасштабных объектов, таких как космические станции, а также внутри причальных сооружений и в местах расположения орбитальных ускорителей. В зависимости от конкретной задачи ЭТК также могут использоваться для обслуживания и ремонта станций или крупных кораблей. Широкий спектр доступных возможностей позволяет также успешно использовать эксплуатационно-технические корабли для сложных спасательных операций, например, когда необходимо разобрать и утилизировать обломки.
| ||||||||||||||||||||
Эксплуатационно-технический корабль | 2 800 | 108 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_mining_macro Эксплуатационно-технические корабли - это рабочие лошадки на всех строительных площадках. В основном их используют при строительстве крупномасштабных объектов, таких как космические станции, а также внутри причальных сооружений и в местах расположения орбитальных ускорителей. В зависимости от конкретной задачи ЭТК также могут использоваться для обслуживания и ремонта станций или крупных кораблей. Широкий спектр доступных возможностей позволяет также успешно использовать эксплуатационно-технические корабли для сложных спасательных операций, например, когда необходимо разобрать и утилизировать обломки.
| ||||||||||||||||||||
Эксплуатационно-технический корабль | 2 200 | 108 м/с | ||||||||||||||||||
macro.units_size_xs_albion_construction_macro Эксплуатационно-технические корабли - это рабочие лошадки на всех строительных площадках. В основном их используют при строительстве крупномасштабных объектов, таких как космические станции, а также внутри причальных сооружений и в местах расположения орбитальных ускорителей. В зависимости от конкретной задачи ЭТК также могут использоваться для обслуживания и ремонта станций или крупных кораблей. Широкий спектр доступных возможностей позволяет также успешно использовать эксплуатационно-технические корабли для сложных спасательных операций, например, когда необходимо разобрать и утилизировать обломки.
|
Название | Корпус | Щит | Скорость | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
M | 29 000 | 21 000 | 251 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_xenon_swarm_attack_drone_01_macro M/BRANCH9, называемый обычно просто М - это ксенонский истребитель, патрулирующий границы их территорий. И хотя замыслы машин, как правило, неисповедимы, заурядный двигатель и слабые для истребителя системы вооружения дают основания предполагать, что этот корабль не предназначен для участия в полномасштабных сражениях. Однако известны по меньшей мере два случая, когда ксеноны посылали в бой большие соединения таких кораблей, вероятно, из-за того что в тот момент у них не было другого выбора. И оба раза огромным полчищам ксенонских M, несмотря на все свои недостатки, удавалось склонить исход битвы в пользу машин.
240 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N | 24 000 | 14 000 | 256 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_xenon_swarm_attack_drone_02_macro N/BRANCH9 - это еще один патрульный корабль ксенонов. Известный в просторечии как N, этот корабль, со своей средненькой маневренностью и с системами вооружения даже ниже среднего, не может противостоять большинству других истребителей. Несмотря на это, ксеноны располагают возможностью бросить в бой сотни или даже тысячи таких кораблей и вполне готовы это сделать в случае необходимости. Как и в случае с другими ксенонским кораблями, никто не знает, где расположено их производство; за эту тайну многое бы отдала, пожалуй, любая из фракций.
230 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Альбионский Скунс | 100 K | 60 000 | 180 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.unit_player_ship_c_macro Этот многоцелевой корабль был построен на аргонской верфи для дальней разведки в солнечной системе землян. Сколько всего существует таких кораблей - неизвестно, но несколько штук было продано крупным корпорациям для использования в качестве личных командных кораблей для высокопоставленных руководителей.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Альбионский Скунс | 100 K | 60 000 | 90 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.unit_player_ship_macro Этот многоцелевой корабль был построен на аргонской верфи для дальней разведки в солнечной системе землян. Сколько всего существует таких кораблей - неизвестно, но несколько штук было продано крупным корпорациям для использования в качестве личных командных кораблей для высокопоставленных руководителей.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Альбионский Скунс | 100 K | 60 000 | 180 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.unit_player_ship_b_macro Этот многоцелевой корабль был построен на аргонской верфи для дальней разведки в солнечной системе землян. Сколько всего существует таких кораблей - неизвестно, но несколько штук было продано крупным корпорациям для использования в качестве личных командных кораблей для высокопоставленных руководителей.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Альбионский Скунс | 100 K | 60 000 | 180 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.unit_player_ship_a_macro Этот многоцелевой корабль был построен на аргонской верфи для дальней разведки в солнечной системе землян. Сколько всего существует таких кораблей - неизвестно, но несколько штук было продано крупным корпорациям для использования в качестве личных командных кораблей для высокопоставленных руководителей.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Артио | 13 000 | 8 000 | 359 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_04_macro Этот уникальный корабль, бесспорно, напоминает разукрашенный катер на воздушной подушке, только это далеко не так. Он был разработан Берилл Астротек - преемником нелегального синдиката Берилл Хайтек - и при его создании использовались технологии, полученные в результате изучения артефактов терраформеров, что вообще характерно для большинства кораблей и другой техники, выпускаемых Берилл Астротек. Артио имеет лишь 'символическое вооружение', что делает его практически непригодным для боевых операций. Однако со своими приемистыми главными и маневровыми двигателями этот небольшой корабль замечательно подходит для тайных операций вблизи орбитальных сооружений и между ними.
133 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бирог | 9 000 | 8 000 | 332 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_23_macro Бирог, как поговаривают, 'хорош для того, чтобы не лезть в драку'. И хотя он обладает неплохой скоростью и приемлемой маневренностью, его стандартная система вооружения слишком слаба, чтобы иметь практическое применение в сколько-нибудь серьезной боевой обстановке. Поэтому Бирог в основном используют в составе эскорта или в качестве почетного караула во время визитов высокопоставленных лиц.
132 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Васио | 8 000 | 6 000 | 359 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_05_macro Как и большинство кораблей Филиала Альбион Энерджи, Васио не стал исключением в том, что его проект был приобетен у корпорации Джонферсон (ДжСДД) незадолго до Закрытия Врат. Однако в отличие от остальных кораблей ФАЭ, с тех пор он был значительно модернизирован, что особенно коснулось его систем вооружения. Хорошая маневренность и мощное вооружение делают Васио логичным выбором для ответственных эскортных миссий.
159 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гробокопатель | 5 000 | 4 000 | 413 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_split_m3_macro Названный в честь корабля покойного Чо т'Нт, народного героя, известного практически любому сплиту, этот корабль невелик и стремителен, но из-за слабой системы вооружения практически бесполезен в бою. Только яростная одержимость сплитских пилотов, многие из которых использовали Гробокопатель как камикадзе, может превратить этот корабль в грозное оружие.
141 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Домелх | 11 000 | 8 000 | 359 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_pirate_01_macro Этот корабль часто патрулирует пограничные сектора рейверов, но его также используют в качестве быстрого разведчика в чужих секторах. И хотя он уступает в маневренности кораблям своего класса, двигатели Домелха обеспечивают высокое ускорение и позволяют ему уходить от преследования. Таким образом, даже несмотря на слабое вооружение, он идеально подходит для быстрых набегов на вражеские территории.
159 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дростан | 22 000 | 14 000 | 208 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_torpedo_bomber_macro Этот корабль не может похвастаться ни скоростью, ни маневренностью, он нуждается в постоянной защите. Зато он оборудован сложной торпедной пусковой установкой и является практически универсальным бомбардировщиком. В основном он применяется против наземных установок, но также способен быстро уничтожать крупные орбитальные комплексы. Во время Четвертого Восстания ксенонов (впоследствии получившего название 'Конфликт 'IRQ4') несколько бомбардировщиков класса Дростан уничтожили две электростанции ксенонов, расположенные вне плоскости эклиптики. Все Дростаны вернулись на базу без единой царапины. Дростан - важная тактическая боевая единица.
1 467 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Камул Агрессор | 28 000 | 21 000 | 278 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_ar_military_02_macro Созданный, как и большинство других кораблей производства ДжСС, на основе передовой технологии преобразования M-AM/AM-M, Камул Агрессор похож на своего родственника - истребитель Камул Рейдер, но у него улучшено вооружение ценой некоторого снижения ускорения. Камул Агрессор - один из сильнейших кораблей сопровождения, он часто задействуется для выполнения задач, которые изначально для него не предполагались. Его тактические возможности явно недооцениваются.
203 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Камул Защитник | 32 000 | 25 000 | 305 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_ar_military_03_macro Так же как Камул Рейдер и Камул Агрессор, Камул Защитник - один из наиболее хорошо вооруженных истребителей в составе флота ДжСС. Удивительно, но несколько пожертвовав маневренностью и ускорением в уплату за массивный арсенал неуправляемых ракет, этот приводящий врагов в трепет корабль не потерял своей актуальности; все как раз наоборот. Со своим дополнительным мощным энергетическим вооружением Камул Защитник показал себя поистине бесценным боевым активом во многих сражениях. Его вклад в победу во время Четвертого Восстания Ксенонов (также известного под названием 'Конфликт IRQ4') просто невозможно переоценить.
247 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Камул Рейдер | 24 000 | 17 000 | 305 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_ar_military_01_macro Камул Рейдер - истребитель, обладающий хорошими ускорением и маневренностью, а системой вооружения - никак не ниже среднего. Как и на всех других кораблях, созданных Джонферсон Спейс Системс, на этом корабле используется двухсторонняя технология преобразования антиматерии (M-AM/AM-M). Когда сразу после Закрытия Врат корпорация Джонферсон Спейс Динамикс Дивижн (ДжСДД) была фактически раздроблена, некоторые филиалы компании, расположенные в разных секторах, продолжили работать самостоятельно. Джонферсон Спейс Системс - самый крупный из них. Все преемники получили хорошую фору, унаследовав от ДжСДД технологию преобразования M-AM/AM-M. Несмотря на многочисленные попытки конкурентов скопировать, а то и попросту украсть эту технологию (называемую порой 'чудом техники'), она так и осталась секретом филиалов ДжСДД.
173 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кенналеф | 19 000 | 14 000 | 305 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_pirate_02_macro Кенналеф - истребитель на вооружении рейверов. Это не самый быстрый корабль их флота, но он достаточно маневренен и хорошо вооружен, в том числе неуправляемыми ракетами. В первые дни конфликта с Кантерой Кенналеф весьма отличился, гоняясь за вражескими кораблями в астероидных полях.
160 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лунь | 22 500 | 17 000 | 330 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_te_04_macro В то время как генеральная реконструкция теладийских вооруженных сил дала отставку Канюку, некоторые черты этого истребителя были интегрированы в новую конструкцию Луня, чтобы сделать его более полноценным боевым кораблем. Помимо своей способности выполнять задачи разведчика, новый Лунь вдобавок может действовать как заправский бойцовый пес и вполне способен доставить хлопот более крупным и лучше защищенным тяжелым истребителям.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лунь | 25 000 | 17 000 | 300 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_te_03_macro В то время как генеральная реконструкция теладийских вооруженных сил дала отставку Канюку, некоторые черты этого истребителя были интегрированы в новую конструкцию Луня, чтобы сделать его более полноценным боевым кораблем. Помимо своей способности выполнять задачи разведчика, новый Лунь вдобавок может действовать как заправский бойцовый пес и вполне способен доставить хлопот более крупным и лучше защищенным тяжелым истребителям.
329 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мебиус | 36 000 | 29 000 | 278 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_pmc_xen_01_macro Вполне очевидно, что Мебиус - это уменьшенная версия Голема, так что в нем воплощены те же самые замечательные технологии. Практически все, что можно сказать о Големе, относится и к Мебиусу. Его маневренность и отношение тяги к массе одинаково уникальны для корабля этого класса, а его богатый набор вооружения с легкостью затмевает другие подобные корабли. Однако до сих пор не ясно, откуда у ПМК - компании, известной более добычей полезных ископаемых, нежели разработкой мощных и элегантных боевых кораблей - оказались в руках чертежи Мебиуса. Экспертам ясно одно: ПМК не могла провести разработку в одиночку.
446 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мелхон | 29 000 | 21 000 | 305 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_pirate_03_macro Носящий, как и большинство кораблей Рейверов, характерную красную окраску, Мелхон представляет из себя ультрасовременный истребитель, благодаря своему двигателю, в котором, по всей видимости, используется какая-то не раскрытая до сих пор технология преобразования антиматерии. Поскольку он несет на себе еще и арсенал самонаводящихся ракет, его параметры ускорения не так хороши, как можно было ожидать. Впрочем, его чрезвычайно отзывчивые маневровые двигатели легко компенсируют этот недостаток, обеспечивая прекрасную маневренность. Используется Мелхон практически исключительно для патрулирования.
170 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Неопознанное судно | 50 000 | 4 000 | 310 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_khaak_03_macro Информация недоступна
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Неопознанное судно | 50 000 | 25 000 | 310 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_khaak_02_macro Информация недоступна
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Неопознанное судно | 50 000 | 29 000 | 290 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_khaak_01_macro Информация недоступна
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Нехтон | 14 000 | 8 000 | 332 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_07_macro Хотя Нехтон значительно крупнее своего младшего брата при такой же маневренности, его тактические возможности не сильно улучшились в сравнении с Артио. Среди пилотов БА ходит молва, что хотя этот корабль и похож на боевой, 'Нехтон никогда не умел драться, зато хорошо бегает'. Это не совсем так, что было доказано во время 'Сплитского Блица', операции, последовавшей за 'Сплитским Затишьем', когда три Нехтона сумели вывести из строя авианосец (но были, к сожалению, уничтожены практически сразу после этой блестящей и неожиданной победы).
160 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Орлам | 10 000 | 8 000 | 332 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_01_macro Ледда Индастриал, еще один наследник ныне разделившейся Джонферсон Спейс Дайнемикс Дивижн, производит этот быстрый корабль по индивидуальному заказу. Приводимый в движение при помощи технологии преобразования M-AM/AM-M, этот вполне заурядный во всех остальных отношениях корабль имеет небольшое преимущество в свом классе за счет системы двигателей. Тактическое применение Орлама крайне ограничено. Как повсеместно посмеиваются над ним пилоты, 'а зато он симпатичненький'. В основном он используется в качестве эскорта во время не особо важных миссий.
133 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оссиан | 7 000 | 6 000 | 332 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_03_macro Первоначально задуманный как быстрый курьерский корабль, в наши дни Оссиан в основном используется в качестве эскорта в пустячных дипломатических миссиях, а также для разведки, когда успех выполнения текущей задачи зависит от скорости и маневренности. Тактические возможности Оссиана сильно ограничены его ни на что не годным вооружением. Этот корабль иногда называют 'консервной банкой', а то и еще более мрачно - 'летающим гробом'; столь черный юмор второго прозвища связан с тем фактом, что за последние пять лет в одних только этих кораблях погибло больше пилотов, чем в других кораблях подобных размеров всех фракций, вместе взятых. Большая часть смертей произошла вне боя.
132 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сокол | 30 000 | 11 000 | 330 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_te_02_macro В ходе генеральной реконструкции флота Телади корабли получили множество конструктивных изменений, отразившихся на их функциональности. Но взявшись за Сокол, конструкторы быстро обнаружили, что этому кораблю усовершенствования необходимы меньше всех. Зауженная, более открытая конструкция обеспечила улучшение скорости вращения, и корабль остался все тем же проворным бойцовым псом, каким и был во всех своих предыдущих воплощениях. Но, в сравнении с другими кораблями флота, большинство остальных внесенных изменений были чисто эстетическими.
186 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сокол | 30 000 | 8 000 | 300 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_te_01_macro В ходе генеральной реконструкции флота Телади корабли получили множество конструктивных изменений, отразившихся на их функциональности. Но взявшись за Сокол, конструкторы быстро обнаружили, что этому кораблю усовершенствования необходимы меньше всех. Зауженная, более открытая конструкция обеспечила улучшение скорости вращения, и корабль остался все тем же проворным бойцовым псом, каким и был во всех своих предыдущих воплощениях. Но, в сравнении с другими кораблями флота, большинство остальных внесенных изменений были чисто эстетическими.
150 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Талоркан | 8 000 | 6 000 | 386 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_02_macro Основная конструкция Талоркана, остающаяся неизменной уже более двух десятков лет, с самой своей разработки ДжСДД подвергалась лишь незначительным техническим доработкам. Изначально корабль предназначался для использования в качестве эскортного сопровождения дипломатических миссий, но филиал Альбион Энерджи приобрел чертежи этого типа судов для выполнения целого ряда различных задач. Хотя Талоркан все еще используется в качестве эскорта более крупных кораблей, его нередко отправляют на разведку или рекогносцировку, используют для научных наблюдений, а иногда и в качестве быстроходного транспорта для перевозки высокопоставленных чиновников.
132 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Триат Агрессор | 27 000 | 17 000 | 278 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_pmc_02_macro Когда этот истребитель был введен в эксплуатацию, все пилоты, которым судьбой уготовано вверять свою жизнь кораблям, спроектированным ПМК, вздохнули с облегчением. В отличие от других кораблей ПМК, Триат Агрессор обладает достаточно сбалансированным ускорением, хорошим вооружением (включающим самонаводящиеся ракеты), прочной конструкцией и несколько обновленной планировкой. Внешне он практически неотличим от модернизированного Триата Рейдера; боевые пилоты, водившие его в бой и выводившие из боя, говорят о нем: 'летает как заговоренный и всегда возвращается'. Ходят слухи, что ПМК работает над проектами более тяжелых модификаций на основе Триата Агрессора, первой из которых станет Триат Защитник, на момент написания статьи уже почти готовый приступить к несению боевой службы.
162 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Триат Защитник | 33 000 | 25 000 | 251 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_pmc_03_macro Эксперты и пилоты испытывают исключительное уважение к этому современному истребителю, выпускаемому ПМК и ее подрядчиками. Хотя его характеристики и не выходят за границы ожидаемого, Триат Защитник конструктивно превосходит все до одного ранее созданные корабли ПМК, за исключением, естественно, Голема и Мебиуса. И хотя это не самый быстрый корабль в своем классе, его маневренность и вооружение превышают средний уровень. Используемый, в основном, в качестве подкрепления в ходе неизбежных пограничных инцидентов и тому подобных конфликтов, этот новейший корабль еще не видел серьезных сражений. Однако эксперты не сомневаются, что он справится великолепно.
178 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Триат Рейдер | 21 000 | 14 000 | 305 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_pmc_01_macro Сам по себе довольно неплохой корабль, Триат Рейдер основательно потерял в своих тактических возможностях из-за несколько слабой системы вооружения. По сути, именно такого рода конструкции и следовало ожидать от ПМК. Эксперты в этом не сомневаются; он совершенно не похож на Голема или Мебиуса, которые ПМК просто не могла создать в одиночку. Триат Рейдер главным образом используется для патрулирования неоспариваемых территорий, но иногда также отправляется на разведку или рекогносцировку.
133 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фолтор Агрессор | 28 000 | 17 000 | 332 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_ar_military_05_macro Фолтор Агрессор часто называют старшим братом Фолтор Рейдера. Они выполнены по одному проекту, но Фолтор Агрессор оснащен впечатляющей для корабля таких размеров системой вооружения, хотя из-за этого немного страдает маневренность. В основном этот корабль используется для патрулирования секторов, но порой он применялся и в тяжелой боевой обстановке.
231 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фолтор Защитник | 35 000 | 25 000 | 332 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_ar_military_06_macro Еще один представитель семьи Фолтор, Фолтор Защитник также был разработан с нуля для исключительного использования аргонскими вооруженными силами. Являясь новейшим дополнением к своему классу, Фолтор Защитник оснащен только энергетическим оружием и не поддерживает ракет. Многие считают это конструктивным недостатком, хотя на самом деле уменьшение общей массы обеспечило лучшее ускорение и управляемость, чего в противном случае было бы невозможно добиться.
260 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фолтор Рейдер | 21 000 | 14 000 | 332 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_ar_military_04_macro Несмотря на внешнюю схожесть с Камул Рейдером, философия технологической конструкции корабля Фолтор Рейдер пошла по другому пути. Камул Рейдер и его собратья спроектированы на основе запатентованной технологии ДжСС - преобразования M-AM/AM-M, а в случае с Фолтор Рейдером аналогичных результатов удалось достичь за счет чрезвычайно эффективного применения традиционных технологий. Фолтор Рейдер оснащен средней системой вооружения, но его мощные двигатели обеспечивают вполне достаточную тягу, чтобы конкурировать с судами значительно меньшего размера. Благодаря быстрой реакции маневровых двигателей, Фолтор Рейдер необычайно увертлив для корабля таких размеров.
185 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Хаябуса | 31 000 | 17 000 | 224 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_canteran_fighter_01_macro Хаябуса - наиболее часто встречающийся на территории Кантерской республики истребитель. Изначально корабль спроектирован для разведки полезных ископаемых, но впоследствии был модернизирован для выполнения боевых задач по защите от рейверов. У Хаябусы хорошее ускорение для корабля таких размеров, в то время как маневренность находится на среднем уровне. Системы вооружения в лучшем случае можно назвать слабыми. Так же как и Дайто, Хаябуса хорошо подходит для повседневного патрулирования, но когда действительно доходит до драки, можно выбрать и что-нибудь получше.
140 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Хесус | 12 000 | 11 000 | 332 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_19_macro Это солидный корабль без всяких излишеств, который в основном используется при выполнении миссий высокой значимости, например, для сопровождения глав государств во время межпланетных дипломатических поездок. По скорости и маневренности он превосходит большинство кораблей своего класса. Если в секторе появляются один или несколько Хесусов, сразу становится ясно, что где-то рядом в ближайшее время обязательно произойдет какое-то важное политическое событие. По этой причине Хесус повсеместно считается предвестником мира... или войны.
170 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Череполом | 21 000 | 14 000 | 332 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_split_m4_macro Как и большинство судов, используемых сейчас семьей Рьяк, Череполом (известный среди аргонских военных под названием 'Скорпион') является наглядным образцом древнего таинства скрепления между собой кусков металлолома при помощи слюны и усердия. Благодаря тому, что до Закрытия Врат он был лучшим кораблем в своем классе, при соответствующем техническом обслуживании он и сейчас может потягаться с некоторыми современными истребителями. Его довольно приемистые главные двигатели позволяют развивать неплохую скорость, но иногда сказывается недостаток маневренности. Вооружение можно назвать средним, не более того, но как и в случае с Гробокопателем, сплитский боевой дух восполняет недостатки конструкции.
170 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Этерскел Агрессор | 15 000 | 14 000 | 332 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_ar_military_08_macro Также выпускаемый Теонрэй Дефенс Системс, Этерскел Агрессор, в отличие от Этерскел Рейдера, не поставляется в виде готовой системы 'как есть', а собирается на заказ. Он может быть оснащен на выбор одним из двух различных корпусов, одним или двумя моноблочными двигателями Этерскел, а также рядом оружейных систем. В соответствии с пожеланиями Сердца Альбиона, Этерскел Агрессор весьма похож на Этерскел Рейдер, расплатившись снизившимися параметрами ускорения за более сильное вооружение и другой корпус, увеличившие массу. Пилоты всех секторов в один голос нахваливают линейку истребителей Этерскел, в особенности за давшие им имя двигатели. Он весьма востребован частными лицами и на рынке подержанных кораблей может обойтись в баснословную сумму.
170 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Этерскел Защитник | 18 000 | 17 000 | 318 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_ar_military_09_macro Этерскел Защитник оснащен двумя неприхотливыми моноблочными двигателями Этерскел и почти так же быстр и проворен, как и его младший брат, Этерскел Агрессор, но все же немного уступает ему из-за более массивной системы вооружения и корпуса больших размеров. Как и все корабли семейства 'Этерскел', Этерскел Защитник очень популярен вне военной среды, даже спустя десять лет после ввода в эксплуатацию.
178 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Этерскел Рейдер | 14 000 | 11 000 | 359 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_s_ship_ar_military_07_macro Это один из немногих кораблей на вооружении Сердца Альбиона, который не был разработан (или украден) компанией Альбионметалз. Он изготовлен Теонрэй Дефенс Системс и для этой фирмы по производству оборонных систем является единственным изделием, полностью готовым к использованию в космосе. У него относительно слабое вооружение, но он оснащен добротным моноблочным двигателем Этерскел, заслужившим репутацию неубиваемой рабочей лошадки. Этот инновационный двигатель действительно имеет совершенно уникальную конструкцию; его можно демонтировать с одного корабля и установить на другой (даже принадлежащий к другому типу) менее чем за два часа. Первоначально задуманный как разведывательный корабль с ограниченными тактическими возможностями, в настоящее время Этерскел Рейдер в основном занимается патрулированием секторов.
159 K Кр |
Название | Корпус | Щит | Скорость | Трюм | ||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
P | 150 K | 82 000 | 230 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_xenon_fighter_01_macro Пройдя эволюцию, сходную с ксенонскими крупными кораблями, этот боевой корабль класса 'корвет' остается грозным врагом, которого стоит опасаться. Это, пожалуй, самый универсальный из ксенонских кораблей, используемый как в наступлении, так и в обороне, способный разобраться как с уступающим в размерах, но более маневренным, так и с более крупным, неповоротливым противником.
818 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S | 100 K | 33 000 | 199 м/с | 18 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_xenon_miner_01_macro Аналитики утверждают, что это судно пополнило флот ксенонов сравнительно недавно и является, как полагают, добывающим. Подобно многим аргонским добывающим кораблям, ксенонский S сначала дробит крупные астероиды, используя лазер, а затем выпускает компактных дронов для сбора полезных ресурсов. Это привело к тому, что с недавних пор из разных концов научного сообщества стали раздаваться панические вопросы о том, почему ксеноны столь точно подражают действиям аргонцев.
367 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бетавер | 61 000 | 49 000 | 218 м/с | 32 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_plasma_collector_macro Бетавер - это стандартный корабль для добычи ресурсов, находящихся в ионизированном или плазменном состоянии, при помощи дронов. У него низкая маневренность и крайне посредственное отношение тяги к массе. Как и большинство коммерческих судов, Бетавер безоружен.
313 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бетавер | 61 000 | 49 000 | 218 м/с | 32 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_ions_collector_macro Бетавер - это стандартный корабль для добычи ресурсов, находящихся в ионизированном или плазменном состоянии, при помощи дронов. У него низкая маневренность и крайне посредственное отношение тяги к массе. Как и большинство коммерческих судов, Бетавер безоружен.
313 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гигурум (Контейнеровоз) | 55 000 | 43 000 | 172 м/с | 12 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_weapontech_transporter_macro Разработанный и изготовленный компанией Гигурум Хэви Лаунчерс, грузовой корабль Гигурум Контейнеровоз был создан для перевозки контейнеров, что сразу заметно по своеобразному расположению грузовых модулей. Этот транспорт не блещет ни скоростью, ни маневренностью, а вдобавок еще и совершенно безоружен. Несмотря на это, он стал стандартным средством перевозки грузовых контейнеров во всех секторах.
349 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гигурум (Контейнеровоз) | 51 000 | 43 000 | 183 м/с | 12 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_container_transporter_5_macro Разработанный и изготовленный компанией Гигурум Хэви Лаунчерс, грузовой корабль Гигурум Контейнеровоз был создан для перевозки контейнеров, что сразу заметно по своеобразному расположению грузовых модулей. Этот транспорт не блещет ни скоростью, ни маневренностью, а вдобавок еще и совершенно безоружен. Несмотря на это, он стал стандартным средством перевозки грузовых контейнеров во всех секторах.
357 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гигурум (Перевозчик энергии) | 52 000 | 43 000 | 172 м/с | 14 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_energy_transporter_macro Разработанный и изготовленный компанией Гигурум Хэви Лаунчерс, грузовой корабль Гигурум Перевозчик Энергии сконструирован специально для перевозки различных энергоносителей. Поскольку химические и/или ядерные элементы могут представлять опасность для населения и экосистем, этот тип грузового судна должен иметь лицензию на перевозку опасных грузов; для продления лицензии также необходимо регулярно проходить технический осмотр. Пилоту для управления таким судном тоже требуется специальная лицензия. Гигурум Перевозчик Энергии не отличается ни скоростью, ни маневренностью, вооружение на нем отсутствует.
162 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гигурум (Сухогруз) | 53 000 | 43 000 | 183 м/с | 18 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_crystal_transporter_macro Разработанный и изготовленный компанией Гигурум Хэви Лаунчерс, грузовой корабль Гигурум Сухогруз предназначен для перевозки сыпучих материалов, спрессованных и расфасованных в специальные модули определенного размера. С выходом этой линейки транспортных судов компания Гигурум своей отдельной концепцией сыпучих материалов полностью сломала все стереотипы. Поначалу это вызвало всеобщее недовольство сильно ограниченным кругом товаров, пригодных к перевозке. Однако со временем концепция доказала свою чрезвычайную эффективность и повсеместно стала наиболее используемым способом транспортировки всех видов сыпучих материалов. Гигурум Транспортер нетороплив, неповоротлив и абсолютно лишен вооружения. Несмотря на это, для эффективной и дешевой перевозки сыпучих материалов на сегодняшний день он незаменим.
154 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гигурум (Сухогруз) | 54 000 | 43 000 | 183 м/с | 18 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_ore_transporter_macro Разработанный и изготовленный компанией Гигурум Хэви Лаунчерс, грузовой корабль Гигурум Сухогруз предназначен для перевозки сыпучих материалов, спрессованных и расфасованных в специальные модули определенного размера. С выходом этой линейки транспортных судов компания Гигурум своей отдельной концепцией сыпучих материалов полностью сломала все стереотипы. Поначалу это вызвало всеобщее недовольство сильно ограниченным кругом товаров, пригодных к перевозке. Однако со временем концепция доказала свою чрезвычайную эффективность и повсеместно стала наиболее используемым способом транспортировки всех видов сыпучих материалов. Гигурум Транспортер нетороплив, неповоротлив и абсолютно лишен вооружения. Несмотря на это, для эффективной и дешевой перевозки сыпучих материалов на сегодняшний день он незаменим.
154 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гигурум (Танкер) | 55 000 | 43 000 | 172 м/с | 32 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_plasma_transporter_macro Разработанный и изготовленный компанией Гигурум Хэви Лаунчерс, грузовой корабль Гигурум Танкер сконструирован специально для перевозки грузов в жидком агрегатном состоянии. Грузовым кораблям этого типа, если они используются для перевозки опасных жидкостей, необходимо официальное техническое разрешение, а их пилотам - соответствующая лицензия. Из-за очень своеобразного дизайна грузовых модулей Гигурум Танкер легко распознать даже на большом расстоянии. Этот корабль не отличается ни скоростью, ни маневренностью, вооружение на нем отсутствует.
154 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гигурум (Танкер) | 51 000 | 43 000 | 194 м/с | 32 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_liquid_transporter_macro Разработанный и изготовленный компанией Гигурум Хэви Лаунчерс, грузовой корабль Гигурум Танкер сконструирован специально для перевозки грузов в жидком агрегатном состоянии. Грузовым кораблям этого типа, если они используются для перевозки опасных жидкостей, необходимо официальное техническое разрешение, а их пилотам - соответствующая лицензия. Из-за очень своеобразного дизайна грузовых модулей Гигурум Танкер легко распознать даже на большом расстоянии. Этот корабль не отличается ни скоростью, ни маневренностью, вооружение на нем отсутствует.
154 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гимир | 87 000 | 61 000 | 198 м/с | 18 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_ice_collector_macro Гимир - это стандартный корабль для добычи жидкостей, находящихся в твердом агрегатном состоянии (льда), при помощи дронов, но вдобавок он оборудован буровым лазером. У него низкая маневренность и крайне посредственное отношение тяги к массе. Как и большинство коммерческих судов, Гимир безоружен.
313 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Голем | 96 000 | 75 000 | 218 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_pmc_xen_02_macro Голем в течение многих лет находился на стадии разработки и только недавно был выпущен в строй. Созданный с применением передовых технологий пока еще неизвестного происхождения, этот корабль, скорее всего, является совместной разработкой ПМК и Берилл Астротек. У него впечатляющее отношение тяги к массе для корабля таких размеров, его маневренность также поражает, учитывая очевидную ее зависимость от массы. Что еще стоит отметить, так это его богатый набор вооружения; корабль в любой момент готов без лишних колебаний вступить в бой. Подводя итог, можно сказать, что в конструкции Голема не повторились недостатки, присущие другим разработкам ПМК. Напротив, это один из лучших кораблей, которые только можно получить за деньги.
818 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дайто | 38 000 | 33 000 | 264 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_canteran_02_macro Дайто - это первая за десять лет новая конструкция корабелов Кантерской республики, созданная на основе Катаны. Вечно терзаемый ходовыми испытаниями, без конца доделываемый и переделываемый, этот корабль вовсе не так надежен, как его старший собрат по долгожительству, впрочем, это можно понять даже по внешнему виду. Дайто обладает средним ускорением и маневренностью, а слабое вооружение делает его, мягко говоря, не самым лучшим выбором, когда дело доходит до боевых действий.
332 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двалин | 84 000 | 61 000 | 198 м/с | 18 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_silicon_collector_macro Двалин - это стандартный корабль для добычи ресурсов, использующий дронов для добычи металлических руд, но вдобавок он оборудован буровым лазером. На корабле отсутсвует бортовое оборудование для переработки руды, у него низкая маневренность и крайне посредственное отношение тяги к массе. Как и большинство коммерческих судов, Двалин безоружен.
311 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двалин | 84 000 | 61 000 | 198 м/с | 18 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_crystal_collector_macro Двалин - это стандартный корабль для добычи ресурсов, использующий дронов для добычи металлических руд, но вдобавок он оборудован буровым лазером. На корабле отсутсвует бортовое оборудование для переработки руды, у него низкая маневренность и крайне посредственное отношение тяги к массе. Как и большинство коммерческих судов, Двалин безоружен.
311 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двалин | 84 000 | 61 000 | 198 м/с | 18 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_ore_collector_macro Двалин - это стандартный корабль для добычи ресурсов, использующий дронов для добычи металлических руд, но вдобавок он оборудован буровым лазером. На корабле отсутсвует бортовое оборудование для переработки руды, у него низкая маневренность и крайне посредственное отношение тяги к массе. Как и большинство коммерческих судов, Двалин безоружен.
311 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двалин | 84 000 | 61 000 | 198 м/с | 18 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_nividium_collector_macro Двалин - это стандартный корабль для добычи ресурсов, использующий дронов для добычи металлических руд, но вдобавок он оборудован буровым лазером. На корабле отсутсвует бортовое оборудование для переработки руды, у него низкая маневренность и крайне посредственное отношение тяги к массе. Как и большинство коммерческих судов, Двалин безоружен.
311 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Катана | 44 000 | 38 000 | 264 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_canteran_01_macro Катана - боевой корабль, впервые появившийся во время Земного конфликта. Когда-то передовое достижение инженерной мысли землян, ныне это технически вполне заурядный корабль. Около двух десятилетий назад только запущенная тогда 'Операция Кантера' обзавелась небольшим флотом из подержанных Катан. Предназначались они для патрулирования в целях безопасности, поскольку исследовательские суда в Де Фризе доложили о наблюдавшихся ими на значительном удалении кораблях, предположительно аргонских. Имеющийся у Кантерской республики флот Катан считается их основным оборонным активом и старательно поддерживается в боевом состоянии.
414 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Манорина (Газ) | 110 K | 82 000 | 189 м/с | 32 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_te_hydrogen_collector_01_macro Поскольку Компания Телади в свое время всерьез заинтересовалась использованием малых кораблей для сбора минералов в космосе, Манорина была разработана в полном соответствии с этой задачей. Ее большой грузовой отсек и возможность оснащения мощными буровыми лазерами подразумевают ее намного более высокую эффективность, чем у любой из старых систем добычи и сбора. Позже были разработаны варианты Манорины с хранилищами для жидкостей и газов, что позволило Компании полностью заменить ими свои более дорогостоящие и менее продуктивные шахты.
382 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Манорина (Минералы) | 110 K | 82 000 | 189 м/с | 18 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_te_mineral_collector_01_macro Поскольку Компания Телади в свое время всерьез заинтересовалась использованием малых кораблей для сбора минералов в космосе, Манорина была разработана в полном соответствии с этой задачей. Ее большой грузовой отсек и возможность оснащения мощными буровыми лазерами подразумевают ее намного более высокую эффективность, чем у любой из старых систем добычи и сбора. Позже были разработаны варианты Манорины с хранилищами для жидкостей и газов, что позволило Компании полностью заменить ими свои более дорогостоящие и менее продуктивные шахты.
386 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Меркансиас (Контейнеровоз) | 70 000 | 49 000 | 204 м/с | 11 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_mercancias_04_macro Профессор Хосемария Васкес разработал Меркансиас для транспортировки ресурсов, добытых в ходе Операции Кантера, и их вывоза из Де Фриза. Как и большинство современных торговых кораблей М-класса, Меркансиас был сконструирован для совместимости с модулями хранилищ любого типа, и четыре модификации Меркансиаса ныне стали стандартом для торгового судна Республики Кантера.
298 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Меркансиас (Перевозчик энергии) | 70 000 | 49 000 | 204 м/с | 12 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_mercancias_03_macro Профессор Хосемария Васкес разработал Меркансиас для транспортировки ресурсов, добытых в ходе Операции Кантера, и их вывоза из Де Фриза. Как и большинство современных торговых кораблей М-класса, Меркансиас был сконструирован для совместимости с модулями хранилищ любого типа, и четыре модификации Меркансиаса ныне стали стандартом для торгового судна Республики Кантера.
144 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Меркансиас (Сухогруз) | 70 000 | 49 000 | 204 м/с | 16 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_mercancias_02_macro Профессор Хосемария Васкес разработал Меркансиас для транспортировки ресурсов, добытых в ходе Операции Кантера, и их вывоза из Де Фриза. Как и большинство современных торговых кораблей М-класса, Меркансиас был сконструирован для совместимости с модулями хранилищ любого типа, и четыре модификации Меркансиаса ныне стали стандартом для торгового судна Республики Кантера.
144 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Меркансиас (Танкер) | 70 000 | 49 000 | 204 м/с | 28 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_mercancias_01_macro Профессор Хосемария Васкес разработал Меркансиас для транспортировки ресурсов, добытых в ходе Операции Кантера, и их вывоза из Де Фриза. Как и большинство современных торговых кораблей М-класса, Меркансиас был сконструирован для совместимости с модулями хранилищ любого типа, и четыре модификации Меркансиаса ныне стали стандартом для торгового судна Республики Кантера.
144 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Неопознанный летающий объект | 100 K | 82 000 | 400 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_ufo_01_macro Информация недоступна
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Нудунг | 68 000 | 55 000 | 218 м/с | 32 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_hydrogen_collector_macro Нудунг - это стандартный корабль для добычи ресурсов, находящихся в газообразном состоянии, при помощи дронов; в основном он используется для добычи водорода и других легких соединений. У него низкая маневренность и крайне посредственное отношение тяги к массе. Как и большинство коммерческих судов, Нудунг безоружен.
321 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ньяни (Контейнеровоз) | 90 000 | 55 000 | 175 м/с | 13 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_nyanae_04_macro Названный в честь аргонской героини Ньяны Ганн, этот торговый корабль был на самом деле разработан Свободной Лигой Хатикваха незадолго до Закрытия Врат, но когда несколько этих судов были заперты в Омикроне Лиры, технологи верфи смогли провести обратную инженерию конструкции и начать массовое производство в качестве основного среднего торговца М-класса в системе.
339 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ньяни (Перевозчик энергии) | 90 000 | 55 000 | 175 м/с | 16 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_nyanae_03_macro Названный в честь аргонской героини Ньяны Ганн, этот торговый корабль был на самом деле разработан Свободной Лигой Хатикваха незадолго до Закрытия Врат, но когда несколько этих судов были заперты в Омикроне Лиры, технологи верфи смогли провести обратную инженерию конструкции и начать массовое производство в качестве основного среднего торговца М-класса в системе.
196 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ньяни (Сухогруз) | 90 000 | 55 000 | 175 м/с | 20 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_nyanae_02_macro Названный в честь аргонской героини Ньяны Ганн, этот торговый корабль был на самом деле разработан Свободной Лигой Хатикваха незадолго до Закрытия Врат, но когда несколько этих судов были заперты в Омикроне Лиры, технологи верфи смогли провести обратную инженерию конструкции и начать массовое производство в качестве основного среднего торговца М-класса в системе.
196 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ньяни (Танкер) | 90 000 | 55 000 | 175 м/с | 36 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_nyanae_01_macro Названный в честь аргонской героини Ньяны Ганн, этот торговый корабль был на самом деле разработан Свободной Лигой Хатикваха незадолго до Закрытия Врат, но когда несколько этих судов были заперты в Омикроне Лиры, технологи верфи смогли провести обратную инженерию конструкции и начать массовое производство в качестве основного среднего торговца М-класса в системе.
196 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тукан (Контейнеровоз) | 92 000 | 61 000 | 189 м/с | 12 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_te_container_01_macro Пассажирский салон Тукана был заменен на средних размеров грузовой отсек после создания теладийского Пассажирского транспорта, который быстро стал хитом местных пассажироперевозок. Это позволило Компании еще больше уделить внимания торговле, и Тукан теперь используется в качестве поддержки Грифу в торговле между станциями.
415 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тукан (Перевозчик энергии) | 84 000 | 55 000 | 189 м/с | 14 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_te_energy_01_macro Пассажирский салон Тукана был заменен на средних размеров грузовой отсек после создания теладийского Пассажирского транспорта, который быстро стал хитом местных пассажироперевозок. Это позволило Компании еще больше уделить внимания торговле, и Тукан теперь используется в качестве поддержки Грифу в торговле между станциями.
209 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тукан (Сухогруз) | 92 000 | 76 000 | 189 м/с | 18 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_te_bulk_01_macro Пассажирский салон Тукана был заменен на средних размеров грузовой отсек после создания теладийского Пассажирского транспорта, который быстро стал хитом местных пассажироперевозок. Это позволило Компании еще больше уделить внимания торговле, и Тукан теперь используется в качестве поддержки Грифу в торговле между станциями.
206 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тукан (Танкер) | 92 000 | 61 000 | 189 м/с | 32 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_m_te_liquid_01_macro Пассажирский салон Тукана был заменен на средних размеров грузовой отсек после создания теладийского Пассажирского транспорта, который быстро стал хитом местных пассажироперевозок. Это позволило Компании еще больше уделить внимания торговле, и Тукан теперь используется в качестве поддержки Грифу в торговле между станциями.
201 K Кр |
Название | Корпус | Щит | Скорость | Бустер | Трюм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Балор | 500 K | 600 K | 96 м/с | 2400 м/с | 10 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_single_attack_ship_macro Балор - это относительно современный фрегат, построенный подрядчиком Альбионметалз. Он мал и проворен, благодаря мощным и приемистым двигателям, как главным, так и маневровым. И хотя его системы вооружения считаются средними по сравнению с другими фрегатами, для корабля таких небольших размеров они представляются весьма грозными. Балор оборудован уникальным пусковым аппаратом, позволяющим обеспечить попадание торпед в намеченную цель с точностью до нескольких метров с дистанции до половины световой секунды. Корабль способен самостоятельно выполнять комплексные задачи, связанные с обстрелом противника торпедами.
Строится на верфяхТЕР Главная верфь (Обитель света → Западные врата → Район 05) ТЕР Главная верфь (Обитель света → Триумф Силларна → Район 08) 7 264 K Кр 8 501 K Кр 6 801 K Кр 4 мин. 48 сек. Ресурсы для строительства 1244802901826118225858 ПМК Главная верфь (Альбион → Господство → Тайный схрон) СА Главная верфь (Альбион → Дальний рубеж → Самоцветная мастерская) 7 264 K Кр 8 501 K Кр 6 801 K Кр 4 мин. 48 сек. Ресурсы для строительства 1244802901826118225858 Возможные улучшения 68 657 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боанн | 1 600 K | 300 K | 70 м/с | 1750 м/с | 90 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_hydrogen_collector_macro Изначально разработанный и выпущенный корпорацией Терракорп, ныне этот корабль строится целым рядом производителей во всех секторах, главным образом - компанией Альбионметалз. Конструкция этого корабля для добычи водорода претерпела множество изменений со дня ввода в строй первого образца, но основные характеристики остались неизменными. Хотя он способен работать с дронами для добычи ресурсов, у Боанна низкая маневренность и крайне посредственное отношение тяги к массе. Его системы вооружения не предназначены для серьезного тактического использования, что вполне ожидаемо для коммерческого добывающего судна.
Строится на верфяхТЕР Главная верфь (Обитель света → Западные врата → Район 05) ТЕР Главная верфь (Обитель света → Триумф Силларна → Район 08) 5 020 K Кр 6 009 K Кр 4 807 K Кр 3 мин. 58 сек. Ресурсы для строительства 62370210142068163436 ПМК Главная верфь (Альбион → Господство → Тайный схрон) СА Главная верфь (Альбион → Дальний рубеж → Самоцветная мастерская) 5 020 K Кр 6 009 K Кр 4 807 K Кр 3 мин. 58 сек. Ресурсы для строительства 62370210142068163436 ДЖСС Верфь крупных кораблей (Омикрон Лиры → Свободный климат → Вечный рассвет) 5 020 K Кр 6 009 K Кр 4 010 K Кр 3 мин. 32 сек. Ресурсы для строительства 64110363701420165634 Возможные улучшения 56 525 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гриф (Контейнеровоз) | 800 K | 300 K | 80 м/с | 2000 м/с | 120 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_te_kit_container_03_macro Генеральная реконструкция флота Телади коснулась даже такого зарекомендовавшего себя в повседневной торговле судна как Гриф. Его защита была сбалансирована, причем это коснулось не только жизненно важных систем, но и защиты грузового отсека. Куполообразная конструкция сделала его более мелкой целью для вражеских кораблей, а также значительно улучшила его маневренность. Разумеется, усовершенствования, внесенные в процесс погрузки и конструкцию трюма Альбатроса, также были применены и к Грифу, увеличив и без того впечатляющую вместительность его трюма.
Строится на верфяхСТ Дозор (Пространства возможностей → Зловещий туман → Недозрелая прибыль) 2 035 K Кр 3 951 K Кр 3 161 K Кр 4 мин. 28 сек. Ресурсы для строительства 4001389119410283 Возможные улучшения 1011 1 016 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гриф (Перевозчик энергии) | 800 K | 300 K | 80 м/с | 2000 м/с | 140 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_te_kit_energy_03_macro Генеральная реконструкция флота Телади коснулась даже такого зарекомендовавшего себя в повседневной торговле судна как Гриф. Его защита была сбалансирована, причем это коснулось не только жизненно важных систем, но и защиты грузового отсека. Куполообразная конструкция сделала его более мелкой целью для вражеских кораблей, а также значительно улучшила его маневренность. Разумеется, усовершенствования, внесенные в процесс погрузки и конструкцию трюма Альбатроса, также были применены и к Грифу, увеличив и без того впечатляющую вместительность его трюма.
Строится на верфяхСТ Дозор (Пространства возможностей → Зловещий туман → Недозрелая прибыль) 1 938 K Кр 4 599 K Кр 3 680 K Кр 5 мин. 50 сек. Ресурсы для строительства 389134910929276 Возможные улучшения 1219 1 414 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гриф (Сухогруз) | 800 K | 300 K | 80 м/с | 2000 м/с | 290 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_te_kit_bulk_03_macro Генеральная реконструкция флота Телади коснулась даже такого зарекомендовавшего себя в повседневной торговле судна как Гриф. Его защита была сбалансирована, причем это коснулось не только жизненно важных систем, но и защиты грузового отсека. Куполообразная конструкция сделала его более мелкой целью для вражеских кораблей, а также значительно улучшила его маневренность. Разумеется, усовершенствования, внесенные в процесс погрузки и конструкцию трюма Альбатроса, также были применены и к Грифу, увеличив и без того впечатляющую вместительность его трюма.
Строится на верфяхСТ Дозор (Пространства возможностей → Зловещий туман → Недозрелая прибыль) 1 800 K Кр 3 715 K Кр 2 972 K Кр 4 мин. 20 сек. Ресурсы для строительства 353122810838251 Возможные улучшения 1011 1 016 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гриф (Танкер) | 800 K | 600 K | 80 м/с | 2000 м/с | 90 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_te_kit_liquid_03_macro Генеральная реконструкция флота Телади коснулась даже такого зарекомендовавшего себя в повседневной торговле судна как Гриф. Его защита была сбалансирована, причем это коснулось не только жизненно важных систем, но и защиты грузового отсека. Куполообразная конструкция сделала его более мелкой целью для вражеских кораблей, а также значительно улучшила его маневренность. Разумеется, усовершенствования, внесенные в процесс погрузки и конструкцию трюма Альбатроса, также были применены и к Грифу, увеличив и без того впечатляющую вместительность его трюма.
Строится на верфяхСТ Дозор (Пространства возможностей → Зловещий туман → Недозрелая прибыль) 1 829 K Кр 2 999 K Кр 2 399 K Кр 2 мин. 56 сек. Ресурсы для строительства 359124810849254 Возможные улучшения 83 617 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Зепп | 200 K | 300 K | 70 м/с | 1750 м/с | 10 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_ad_zeppelin_01_macro Зепп был разработан и пущен в производство Терракорп, чтобы быстро доводить необходимую информацию до граждан Обители света во время Тьмы, вызванной Закрытием Врат. Когда врата вновь заработали, частные станции также стали использовать их для рекламы своей продукции, так что теперь эти корабли можно встретить в более глубоком космосе пытающимися облететь всех жителей без исключения.
392 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
К | 2 900 K | 1 800 K | 80 м/с | 2000 м/с | 10 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_xenon_01_macro Потомки первых терраформеров, выпущенных Землей около тысячи лет назад, ксеноны прошли множество витков машинной эволюции. Механо-таксономисты вполне уверены, что серия ТФ/Ксенон, присутствующая в настоящее время в известных секторах, относится к девятой ветви диверсификации (из примерно 27). K/BRANCH9 - который повсеместно называют просто К - большой эсминец с хорошей маневренностью и системами вооружения, превышающими средние показатели.
21 834 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Легкий Сул | 1 600 K | 300 K | 92 м/с | 2300 м/с | 10 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_kit_carrier_01_macro Легкий Сул - это стандартный и довольно заурядный корабль-носитель. Причина всех его очевидных недостатков кроется в сильных бюджетных ограничениях консультационного совета ПМК во время проектирования корабля. Это было обусловлено сомнениями в том, насколько способны ресурсы Альбиона обеспечить оказавшееся в затруднительном положении население и существующие инфраструктуры. Сейчас же, в эпоху господства ПМК, Легкий Сул продолжает играть важную роль в дальнейшем укреплении этого могущества.
Строится на верфяхТЕР Главная верфь (Обитель света → Западные врата → Район 05) ТЕР Главная верфь (Обитель света → Триумф Силларна → Район 08) 11 792 K Кр 14 172 K Кр 11 338 K Кр 6 мин. 20 сек. Ресурсы для строительства 1866603702846174349698 ПМК Главная верфь (Альбион → Господство → Тайный схрон) СА Главная верфь (Альбион → Дальний рубеж → Самоцветная мастерская) 11 792 K Кр 14 172 K Кр 11 338 K Кр 6 мин. 20 сек. Ресурсы для строительства 1866603702846174349698 Возможные улучшения 7142 1 263 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лептон | 600 K | 300 K | 84 м/с | 2100 м/с | 50 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_canteran_transporter_macro Как и большинство кораблей Кантерской республики, Лептон не может тягаться с другими кораблями своего класса. Он оборудован устаревшими двигателями на водородном синтезе, обеспечивающими весьма посредственное ускорение и маневренность. А его подобие вооружения даже не стоит упоминания.
Строится на верфяхКР Цех космических кораблей (Де Фриз → Ослепительная истина → Чертова жара) 1 539 K Кр 2 155 K Кр 1 724 K Кр 2 мин. 12 сек. Ресурсы для строительства 22220706426688 Возможные улучшения 42 326 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мидир | 1 400 K | 300 K | 66 м/с | 1650 м/с | 90 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_ions_collector_macro Изначально разработанный и выпущенный корпорацией Терракорп, ныне этот корабль строится целым рядом производителей во всех секторах, главным образом - компанией Альбионметалз. Конструкция этого корабля для добычи ионов и плазмы претерпела множество изменений со дня ввода в строй первого образца, но основные характеристики остались неизменными. Мидир способен работать с дронами для добычи ресурсов; у него крайне посредственное отношение тяги к массе, то же можно сказать и о его маневренности. Его системы вооружения не предназначены для серьезного тактического использования, что вполне ожидаемо для коммерческого добывающего судна.
Строится на верфяхТЕР Главная верфь (Обитель света → Западные врата → Район 05) ТЕР Главная верфь (Обитель света → Триумф Силларна → Район 08) 4 470 K Кр 5 582 K Кр 4 466 K Кр 3 мин. 48 сек. Ресурсы для строительства 66360190122260103634 ПМК Главная верфь (Альбион → Господство → Тайный схрон) СА Главная верфь (Альбион → Дальний рубеж → Самоцветная мастерская) 4 470 K Кр 5 582 K Кр 4 466 K Кр 3 мин. 48 сек. Ресурсы для строительства 66360190122260103634 ДЖСС Верфь крупных кораблей (Омикрон Лиры → Свободный климат → Вечный рассвет) 4 470 K Кр 5 582 K Кр 3 582 K Кр 3 мин. 20 сек. Ресурсы для строительства 56100343601222106236 Возможные улучшения 66 589 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мидир | 1 400 K | 300 K | 66 м/с | 1650 м/с | 90 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_plasma_collector_macro Изначально разработанный и выпущенный корпорацией Терракорп, ныне этот корабль строится целым рядом производителей во всех секторах, главным образом - компанией Альбионметалз. Конструкция этого корабля для добычи ионов и плазмы претерпела множество изменений со дня ввода в строй первого образца, но основные характеристики остались неизменными. Мидир способен работать с дронами для добычи ресурсов; у него крайне посредственное отношение тяги к массе, то же можно сказать и о его маневренности. Его системы вооружения не предназначены для серьезного тактического использования, что вполне ожидаемо для коммерческого добывающего судна.
4 466 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Онил (Газ) | 600 K | 300 K | 90 м/с | 2250 м/с | 90 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_canteran_miner_02_macro Один из первых кораблей, запущенных в разработку в рамках Операции Кантера, Онил явил собой едва ли не лучшее, что только могло быть создано, чтобы справиться с подстерегающими на каждом шагу опасностями работы в системе, подобной Де Фризу. Поэтому, а также благодаря конфигурации, позволяющей сбор как твердых минералов, так и газообразных ресурсов, он стал поистине палочкой-выручалочкой для ведения добычи в этом районе. Однако лишь недавно Кантерская Республика решилась представить чертежи корабля на широкий рынок, чтобы придать жизненно необходимый импульс своей бедствующей экономике.
Строится на верфяхКР Цех космических кораблей (Де Фриз → Ослепительная истина → Чертова жара) 2 618 K Кр 3 852 K Кр 3 082 K Кр 3 мин. 4 сек. Ресурсы для строительства 3837011910745101414 Возможные улучшения 76 654 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Онил (Минералы) | 600 K | 300 K | 90 м/с | 2250 м/с | 180 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_canteran_miner_01_macro Один из первых кораблей, запущенных в разработку в рамках Операции Кантера, Онил явил собой едва ли не лучшее, что только могло быть создано, чтобы справиться с подстерегающими на каждом шагу опасностями работы в системе, подобной Де Фризу. Поэтому, а также благодаря конфигурации, позволяющей сбор как твердых минералов, так и газообразных ресурсов, он стал поистине палочкой-выручалочкой для ведения добычи в этом районе. Однако лишь недавно Кантерская Республика решилась представить чертежи корабля на широкий рынок, чтобы придать жизненно необходимый импульс своей бедствующей экономике.
Строится на верфяхКР Цех космических кораблей (Де Фриз → Ослепительная истина → Чертова жара) 2 312 K Кр 3 421 K Кр 2 737 K Кр 2 мин. 50 сек. Ресурсы для строительства 33328105964091212 Возможные улучшения 74 587 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Раханас (Контейнеровоз и перевозчик энергии) | 1 300 K | 300 K | 78 м/с | 1950 м/с | 130 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_kit_hybrid_02_macro Раханас Перевозчик энергии - один из самых крупных кораблей линейки Раханас. Сконструированный на базе 'Общей Основы', как и его собратья, он оснащен только базовым вооружением и не обладает ни выдающейся скоростью, ни высокой маневренностью.
5 568 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Раханас (Контейнеровоз) | 1 300 K | 300 K | 78 м/с | 1950 м/с | 120 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_kit_container_02_macro Раханас Контейнеровоз спроектирован в рамках проекта 'Общая Основа' и производится несколькими подрядчиками. Он хорошо узнаваем по оригинальной форме грузовых модулей, в которых можно перевозить только контейнеры; его технические характеристики, мягко говоря, не столь примечательны, но, как говорят пилоты, 'свою работу он выполняет'.
5 603 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Раханас (Контейнеровоз) | 1 300 K | 300 K | 78 м/с | 1950 м/с | 120 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_kit_container_01_macro Раханас Контейнеровоз спроектирован в рамках проекта 'Общая Основа' и производится несколькими подрядчиками. Он хорошо узнаваем по оригинальной форме грузовых модулей, в которых можно перевозить только контейнеры; его технические характеристики, мягко говоря, не столь примечательны, но, как говорят пилоты, 'свою работу он выполняет'.
Строится на верфяхТЕР Главная верфь (Обитель света → Западные врата → Район 05) ТЕР Главная верфь (Обитель света → Триумф Силларна → Район 08) 5 890 K Кр 7 004 K Кр 5 603 K Кр 4 мин. 18 сек. Ресурсы для строительства 98440240182286164844 ПМК Главная верфь (Альбион → Господство → Тайный схрон) СА Главная верфь (Альбион → Дальний рубеж → Самоцветная мастерская) 5 890 K Кр 7 004 K Кр 5 603 K Кр 4 мин. 18 сек. Ресурсы для строительства 98440240182286164844 Возможные улучшения 58 592 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Раханас (Перевозчик энергии) | 1 300 K | 300 K | 78 м/с | 1950 м/с | 140 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_kit_energy_01_macro Раханас Перевозчик энергии - один из самых крупных кораблей линейки Раханас. Сконструированный на базе 'Общей Основы', как и его собратья, он оснащен только базовым вооружением и не обладает ни выдающейся скоростью, ни высокой маневренностью. Его единственным назначением является перевозка энергии и его легко узнать по своеобразной форме грузовых модулей.
Строится на верфяхТЕР Главная верфь (Обитель света → Западные врата → Район 05) ТЕР Главная верфь (Обитель света → Триумф Силларна → Район 08) 5 767 K Кр 6 882 K Кр 5 505 K Кр 4 мин. 16 сек. Ресурсы для строительства 108430240182484144242 ПМК Главная верфь (Альбион → Господство → Тайный схрон) СА Главная верфь (Альбион → Дальний рубеж → Самоцветная мастерская) 5 767 K Кр 6 882 K Кр 5 505 K Кр 4 мин. 16 сек. Ресурсы для строительства 108430240182484144242 Возможные улучшения 58 592 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Раханас (Сухогруз и танкер) | 1 300 K | 300 K | 78 м/с | 1950 м/с | 250 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_kit_hybrid_01_macro Раханас Танкер - один из самых крупных кораблей линейки Раханас. Сконструированный на базе 'Общей Основы', как и его собратья, он оснащен только базовым вооружением и не обладает ни выдающейся скоростью, ни высокой маневренностью.
5 205 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Раханас (Сухогруз) | 1 300 K | 300 K | 78 м/с | 1950 м/с | 180 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_kit_bulk_01_macro Раханас Сухогруз спроектирован в рамках проекта 'Общая Основа' и производится несколькими подрядчиками. Он хорошо узнаваем по оригинальной форме грузовых модулей, в которых можно перевозить только сыпучие материалы; однако его технические характеристики не столь примечательны.
Строится на верфяхТЕР Главная верфь (Обитель света → Западные врата → Район 05) ТЕР Главная верфь (Обитель света → Триумф Силларна → Район 08) 5 363 K Кр 6 477 K Кр 5 182 K Кр 4 мин. 8 сек. Ресурсы для строительства 86410230162092144442 ПМК Главная верфь (Альбион → Господство → Тайный схрон) СА Главная верфь (Альбион → Дальний рубеж → Самоцветная мастерская) 5 363 K Кр 6 477 K Кр 5 182 K Кр 4 мин. 8 сек. Ресурсы для строительства 86410230162092144442 Возможные улучшения 58 592 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Раханас (Танкер) | 1 300 K | 300 K | 78 м/с | 1950 м/с | 320 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_kit_liquid_01_macro Раханас Танкер - один из самых крупных кораблей линейки Раханас. Сконструированный на базе 'Общей Основы', как и его собратья, он оснащен только базовым вооружением и не обладает ни выдающейся скоростью, ни высокой маневренностью. Его единственным назначением является перевозка материалов в жидком агрегатном состоянии. Его легко узнать по своеобразной форме грузовых модулей.
Строится на верфяхТЕР Главная верфь (Обитель света → Западные врата → Район 05) ТЕР Главная верфь (Обитель света → Триумф Силларна → Район 08) 5 419 K Кр 6 533 K Кр 5 226 K Кр 4 мин. 10 сек. Ресурсы для строительства 88420230162292144638 ПМК Главная верфь (Альбион → Господство → Тайный схрон) СА Главная верфь (Альбион → Дальний рубеж → Самоцветная мастерская) 5 419 K Кр 6 533 K Кр 5 226 K Кр 4 мин. 10 сек. Ресурсы для строительства 88420230162292144638 Возможные улучшения 58 592 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Санахар (Контейнеровоз) | 1 000 K | 300 K | 98 м/с | 2450 м/с | 120 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_kit_container_03_macro Санахар был создан в ответ на взрыв популярности конструкции 'Общей основы', в результате чего торговцы получили уменьшенную и более скоростную альтернативу транспорта для перевозки контейнеров.
Строится на верфяхТЕР Главная верфь (Обитель света → Западные врата → Район 05) ТЕР Главная верфь (Обитель света → Триумф Силларна → Район 08) 7 585 K Кр 9 898 K Кр 7 918 K Кр 5 мин. 8 сек. Ресурсы для строительства 1523525334135913436 ПМК Главная верфь (Альбион → Господство → Тайный схрон) СА Главная верфь (Альбион → Дальний рубеж → Самоцветная мастерская) 7 585 K Кр 9 898 K Кр 7 918 K Кр 5 мин. 8 сек. Ресурсы для строительства 1523525334135913436 Возможные улучшения 992 1 224 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Секвана | 1 100 K | 300 K | 82 м/с | 2050 м/с | 290 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_ice_collector_macro Секвана - это универсальный многоцелевой корабль для добычи жидкостей, находящихся в твердом агрегатном состоянии (льда). Он может запускать дроны для добычи полезных ископаемых, но не оснащен бортовым оборудованием для переработки ресурсов. Он не отличается высокой скоростью или маневренностью и не оснащен вооружением.
Строится на верфяхТЕР Главная верфь (Обитель света → Западные врата → Район 05) ТЕР Главная верфь (Обитель света → Триумф Силларна → Район 08) 3 786 K Кр 4 898 K Кр 3 918 K Кр 3 мин. 32 сек. Ресурсы для строительства 56330170101460122828 ПМК Главная верфь (Альбион → Господство → Тайный схрон) СА Главная верфь (Альбион → Дальний рубеж → Самоцветная мастерская) 3 786 K Кр 4 898 K Кр 3 918 K Кр 3 мин. 32 сек. Ресурсы для строительства 56330170101460122828 ДЖСС Верфь крупных кораблей (Омикрон Лиры → Свободный климат → Вечный рассвет) 3 786 K Кр 4 898 K Кр 3 038 K Кр 3 мин. 4 сек. Ресурсы для строительства 5690283301014125228 Возможные улучшения 66 589 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стирвок (Контейнеровоз и перевозчик энергии) | 1 250 K | 300 K | 74 м/с | 1850 м/с | 125 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_dv_kit_old_energy_container_01_macro Грузовой транспорт Стирвок во всех своих вариациях был разработан кантерцами, так что до нынешнего времени использовался исключительно в Де Фризе. В основе этих судов лежит достаточно старая, давно не менявшаяся конструкция, они по большей части представляют из себя потрепанных, тщательно подлатанных рабочих лошадок, видавших лучшие дни. По желанию клиента их до сих пор можно построить на верфях Кантеры. Блестящие, только что со стапелей, конечно, они будут выглядеть шикарно в сравнении со старыми, видавшими виды версиями, но такие свежепостроенные экземпляры имеют все такие же характеристики, так что они вовсе не являются вершиной прогресса. В сравнении с другими, более современными моделями транспортов, они гораздо меньше в размерах и обладают меньшей грузоподъемностью, хотя иногда это позволяет им быстрее забирать и доставлять груз. Рассчитано ли судно на доставку одного типа грузов или нескольких, можно определить по характерным отличиям конструкций грузовых хранилищ.
5 619 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стирвок (Контейнеровоз и перевозчик энергии) | 1 250 K | 300 K | 74 м/с | 1850 м/с | 125 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_dv_kit_new_energy_container_01_macro Грузовой транспорт Стирвок во всех своих вариациях был разработан кантерцами, так что до нынешнего времени использовался исключительно в Де Фризе. В основе этих судов лежит достаточно старая, давно не менявшаяся конструкция, они по большей части представляют из себя потрепанных, тщательно подлатанных рабочих лошадок, видавших лучшие дни. По желанию клиента их до сих пор можно построить на верфях Кантеры. Блестящие, только что со стапелей, конечно, они будут выглядеть шикарно в сравнении со старыми, видавшими виды версиями, но такие свежепостроенные экземпляры имеют все такие же характеристики, так что они вовсе не являются вершиной прогресса. В сравнении с другими, более современными моделями транспортов, они гораздо меньше в размерах и обладают меньшей грузоподъемностью, хотя иногда это позволяет им быстрее забирать и доставлять груз. Рассчитано ли судно на доставку одного типа грузов или нескольких, можно определить по характерным отличиям конструкций грузовых хранилищ.
Строится на верфяхКР Цех космических кораблей (Де Фриз → Ослепительная истина → Чертова жара) 5 541 K Кр 7 024 K Кр 5 619 K Кр 4 мин. 18 сек. Ресурсы для строительства 92450260181886164442 Возможные улучшения 88 786 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стирвок (Контейнеровоз) | 900 K | 300 K | 82 м/с | 2050 м/с | 62 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_dv_kit_old_container_01_macro Грузовой транспорт Стирвок во всех своих вариациях был разработан кантерцами, так что до нынешнего времени использовался исключительно в Де Фризе. В основе этих судов лежит достаточно старая, давно не менявшаяся конструкция, они по большей части представляют из себя потрепанных, тщательно подлатанных рабочих лошадок, видавших лучшие дни. По желанию клиента их до сих пор можно построить на верфях Кантеры. Блестящие, только что со стапелей, конечно, они будут выглядеть шикарно в сравнении со старыми, видавшими виды версиями, но такие свежепостроенные экземпляры имеют все такие же характеристики, так что они вовсе не являются вершиной прогресса. В сравнении с другими, более современными моделями транспортов, они гораздо меньше в размерах и обладают меньшей грузоподъемностью, хотя иногда это позволяет им быстрее забирать и доставлять груз. Рассчитано ли судно на доставку одного типа грузов или нескольких, можно определить по характерным отличиям конструкций грузовых хранилищ.
3 324 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стирвок (Контейнеровоз) | 900 K | 300 K | 82 м/с | 2050 м/с | 62 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_dv_kit_new_container_01_macro Грузовой транспорт Стирвок во всех своих вариациях был разработан кантерцами, так что до нынешнего времени использовался исключительно в Де Фризе. В основе этих судов лежит достаточно старая, давно не менявшаяся конструкция, они по большей части представляют из себя потрепанных, тщательно подлатанных рабочих лошадок, видавших лучшие дни. По желанию клиента их до сих пор можно построить на верфях Кантеры. Блестящие, только что со стапелей, конечно, они будут выглядеть шикарно в сравнении со старыми, видавшими виды версиями, но такие свежепостроенные экземпляры имеют все такие же характеристики, так что они вовсе не являются вершиной прогресса. В сравнении с другими, более современными моделями транспортов, они гораздо меньше в размерах и обладают меньшей грузоподъемностью, хотя иногда это позволяет им быстрее забирать и доставлять груз. Рассчитано ли судно на доставку одного типа грузов или нескольких, можно определить по характерным отличиям конструкций грузовых хранилищ.
Строится на верфяхКР Цех космических кораблей (Де Фриз → Ослепительная истина → Чертова жара) 2 795 K Кр 4 154 K Кр 3 324 K Кр 3 мин. 12 сек. Ресурсы для строительства 404502601084282422 Возможные улучшения 78 721 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стирвок (Перевозчик энергии) | 900 K | 300 K | 82 м/с | 2050 м/с | 73 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_dv_kit_old_energy_01_macro Грузовой транспорт Стирвок во всех своих вариациях был разработан кантерцами, так что до нынешнего времени использовался исключительно в Де Фризе. В основе этих судов лежит достаточно старая, давно не менявшаяся конструкция, они по большей части представляют из себя потрепанных, тщательно подлатанных рабочих лошадок, видавших лучшие дни. По желанию клиента их до сих пор можно построить на верфях Кантеры. Блестящие, только что со стапелей, конечно, они будут выглядеть шикарно в сравнении со старыми, видавшими виды версиями, но такие свежепостроенные экземпляры имеют все такие же характеристики, так что они вовсе не являются вершиной прогресса. В сравнении с другими, более современными моделями транспортов, они гораздо меньше в размерах и обладают меньшей грузоподъемностью, хотя иногда это позволяет им быстрее забирать и доставлять груз. Рассчитано ли судно на доставку одного типа грузов или нескольких, можно определить по характерным отличиям конструкций грузовых хранилищ.
3 277 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стирвок (Перевозчик энергии) | 900 K | 300 K | 82 м/с | 2050 м/с | 73 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_dv_kit_new_energy_01_macro Грузовой транспорт Стирвок во всех своих вариациях был разработан кантерцами, так что до нынешнего времени использовался исключительно в Де Фризе. В основе этих судов лежит достаточно старая, давно не менявшаяся конструкция, они по большей части представляют из себя потрепанных, тщательно подлатанных рабочих лошадок, видавших лучшие дни. По желанию клиента их до сих пор можно построить на верфях Кантеры. Блестящие, только что со стапелей, конечно, они будут выглядеть шикарно в сравнении со старыми, видавшими виды версиями, но такие свежепостроенные экземпляры имеют все такие же характеристики, так что они вовсе не являются вершиной прогресса. В сравнении с другими, более современными моделями транспортов, они гораздо меньше в размерах и обладают меньшей грузоподъемностью, хотя иногда это позволяет им быстрее забирать и доставлять груз. Рассчитано ли судно на доставку одного типа грузов или нескольких, можно определить по характерным отличиям конструкций грузовых хранилищ.
Строится на верфяхКР Цех космических кораблей (Де Фриз → Ослепительная истина → Чертова жара) 2 737 K Кр 4 097 K Кр 3 277 K Кр 3 мин. 10 сек. Ресурсы для строительства 424502601084282220 Возможные улучшения 78 721 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стирвок (Сухогруз и танкер) | 1 250 K | 300 K | 74 м/с | 1850 м/с | 235 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_dv_kit_old_bulk_liquid_01_macro Грузовой транспорт Стирвок во всех своих вариациях был разработан кантерцами, так что до нынешнего времени использовался исключительно в Де Фризе. В основе этих судов лежит достаточно старая, давно не менявшаяся конструкция, они по большей части представляют из себя потрепанных, тщательно подлатанных рабочих лошадок, видавших лучшие дни. По желанию клиента их до сих пор можно построить на верфях Кантеры. Блестящие, только что со стапелей, конечно, они будут выглядеть шикарно в сравнении со старыми, видавшими виды версиями, но такие свежепостроенные экземпляры имеют все такие же характеристики, так что они вовсе не являются вершиной прогресса. В сравнении с другими, более современными моделями транспортов, они гораздо меньше в размерах и обладают меньшей грузоподъемностью, хотя иногда это позволяет им быстрее забирать и доставлять груз. Рассчитано ли судно на доставку одного типа грузов или нескольких, можно определить по характерным отличиям конструкций грузовых хранилищ.
5 276 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стирвок (Сухогруз и танкер) | 1 250 K | 300 K | 74 м/с | 1850 м/с | 235 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_dv_kit_new_bulk_liquid_01_macro Грузовой транспорт Стирвок во всех своих вариациях был разработан кантерцами, так что до нынешнего времени использовался исключительно в Де Фризе. В основе этих судов лежит достаточно старая, давно не менявшаяся конструкция, они по большей части представляют из себя потрепанных, тщательно подлатанных рабочих лошадок, видавших лучшие дни. По желанию клиента их до сих пор можно построить на верфях Кантеры. Блестящие, только что со стапелей, конечно, они будут выглядеть шикарно в сравнении со старыми, видавшими виды версиями, но такие свежепостроенные экземпляры имеют все такие же характеристики, так что они вовсе не являются вершиной прогресса. В сравнении с другими, более современными моделями транспортов, они гораздо меньше в размерах и обладают меньшей грузоподъемностью, хотя иногда это позволяет им быстрее забирать и доставлять груз. Рассчитано ли судно на доставку одного типа грузов или нескольких, можно определить по характерным отличиям конструкций грузовых хранилищ.
Строится на верфяхКР Цех космических кораблей (Де Фриз → Ослепительная истина → Чертова жара) 5 113 K Кр 6 595 K Кр 5 276 K Кр 4 мин. 10 сек. Ресурсы для строительства 84440250161888144238 Возможные улучшения 88 786 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стирвок (Сухогруз) | 900 K | 300 K | 82 м/с | 2050 м/с | 88 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_dv_kit_old_bulk_01_macro Грузовой транспорт Стирвок во всех своих вариациях был разработан кантерцами, так что до нынешнего времени использовался исключительно в Де Фризе. В основе этих судов лежит достаточно старая, давно не менявшаяся конструкция, они по большей части представляют из себя потрепанных, тщательно подлатанных рабочих лошадок, видавших лучшие дни. По желанию клиента их до сих пор можно построить на верфях Кантеры. Блестящие, только что со стапелей, конечно, они будут выглядеть шикарно в сравнении со старыми, видавшими виды версиями, но такие свежепостроенные экземпляры имеют все такие же характеристики, так что они вовсе не являются вершиной прогресса. В сравнении с другими, более современными моделями транспортов, они гораздо меньше в размерах и обладают меньшей грузоподъемностью, хотя иногда это позволяет им быстрее забирать и доставлять груз. Рассчитано ли судно на доставку одного типа грузов или нескольких, можно определить по характерным отличиям конструкций грузовых хранилищ.
3 093 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стирвок (Сухогруз) | 900 K | 300 K | 82 м/с | 2050 м/с | 88 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_dv_kit_new_bulk_01_macro Грузовой транспорт Стирвок во всех своих вариациях был разработан кантерцами, так что до нынешнего времени использовался исключительно в Де Фризе. В основе этих судов лежит достаточно старая, давно не менявшаяся конструкция, они по большей части представляют из себя потрепанных, тщательно подлатанных рабочих лошадок, видавших лучшие дни. По желанию клиента их до сих пор можно построить на верфях Кантеры. Блестящие, только что со стапелей, конечно, они будут выглядеть шикарно в сравнении со старыми, видавшими виды версиями, но такие свежепостроенные экземпляры имеют все такие же характеристики, так что они вовсе не являются вершиной прогресса. В сравнении с другими, более современными моделями транспортов, они гораздо меньше в размерах и обладают меньшей грузоподъемностью, хотя иногда это позволяет им быстрее забирать и доставлять груз. Рассчитано ли судно на доставку одного типа грузов или нескольких, можно определить по характерным отличиям конструкций грузовых хранилищ.
Строится на верфяхКР Цех космических кораблей (Де Фриз → Ослепительная истина → Чертова жара) 2 507 K Кр 3 866 K Кр 3 093 K Кр 3 мин. 4 сек. Ресурсы для строительства 384202401084462218 Возможные улучшения 78 721 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стирвок (Танкер) | 900 K | 300 K | 82 м/с | 2050 м/с | 157 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_dv_kit_old_liquid_01_macro Грузовой транспорт Стирвок во всех своих вариациях был разработан кантерцами, так что до нынешнего времени использовался исключительно в Де Фризе. В основе этих судов лежит достаточно старая, давно не менявшаяся конструкция, они по большей части представляют из себя потрепанных, тщательно подлатанных рабочих лошадок, видавших лучшие дни. По желанию клиента их до сих пор можно построить на верфях Кантеры. Блестящие, только что со стапелей, конечно, они будут выглядеть шикарно в сравнении со старыми, видавшими виды версиями, но такие свежепостроенные экземпляры имеют все такие же характеристики, так что они вовсе не являются вершиной прогресса. В сравнении с другими, более современными моделями транспортов, они гораздо меньше в размерах и обладают меньшей грузоподъемностью, хотя иногда это позволяет им быстрее забирать и доставлять груз. Рассчитано ли судно на доставку одного типа грузов или нескольких, можно определить по характерным отличиям конструкций грузовых хранилищ.
3 145 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стирвок (Танкер) | 900 K | 300 K | 82 м/с | 2050 м/с | 157 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_dv_kit_new_liquid_01_macro Грузовой транспорт Стирвок во всех своих вариациях был разработан кантерцами, так что до нынешнего времени использовался исключительно в Де Фризе. В основе этих судов лежит достаточно старая, давно не менявшаяся конструкция, они по большей части представляют из себя потрепанных, тщательно подлатанных рабочих лошадок, видавших лучшие дни. По желанию клиента их до сих пор можно построить на верфях Кантеры. Блестящие, только что со стапелей, конечно, они будут выглядеть шикарно в сравнении со старыми, видавшими виды версиями, но такие свежепостроенные экземпляры имеют все такие же характеристики, так что они вовсе не являются вершиной прогресса. В сравнении с другими, более современными моделями транспортов, они гораздо меньше в размерах и обладают меньшей грузоподъемностью, хотя иногда это позволяет им быстрее забирать и доставлять груз. Рассчитано ли судно на доставку одного типа грузов или нескольких, можно определить по характерным отличиям конструкций грузовых хранилищ.
Строится на верфяхКР Цех космических кораблей (Де Фриз → Ослепительная истина → Чертова жара) 2 572 K Кр 3 932 K Кр 3 145 K Кр 3 мин. 6 сек. Ресурсы для строительства 384302508104062022 Возможные улучшения 78 721 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стромвок | 1 400 K | 600 K | 86 м/с | 2150 м/с | 10 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_dv_kit_new_defence_01_macro Стромвок - это весьма любопытный вариант линии грузовиков Стирвок, спроектированных кантерцами и используемых в Де Фризе. По сути, это боевой вариант этой линейки транспортов, в котором грузовая часть почти полностью заменена на бронированное боевое отделение в сочетании с множеством турелей разного размера и арсеналом боеприпасов. Несмотря на то что судно нельзя всерьез рассматривать как военный корабль, способный противостоять эсминцу или даже одновременной атаке большой группы истребителей, оно способно дать мощный отпор небольшой группе налетчиков. Стромвок хорошо подходит для эскорта конвоев или охраны важных транспортов. Достаточно коварный капитан может использовать его схожесть со Стирвоком, чтобы приманить небольшую группу бандитов своим видом 'беспомощной жертвы', а когда они приблизятся для атаки - показать, в какой острозубый капкан они неосмотрительно сунулись.
Строится на верфяхКР Цех космических кораблей (Де Фриз → Ослепительная истина → Чертова жара) 10 759 K Кр 13 906 K Кр 11 125 K Кр 6 мин. 12 сек. Ресурсы для строительства 1766203602638166329092 Возможные улучшения 9412 1 664 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стромвок | 1 400 K | 600 K | 86 м/с | 2150 м/с | 10 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_dv_kit_old_defence_01_macro Стромвок - это весьма любопытный вариант линии грузовиков Стирвок, спроектированных кантерцами и используемых в Де Фризе. По сути, это боевой вариант этой линейки транспортов, в котором грузовая часть почти полностью заменена на бронированное боевое отделение в сочетании с множеством турелей разного размера и арсеналом боеприпасов. Несмотря на то что судно нельзя всерьез рассматривать как военный корабль, способный противостоять эсминцу или даже одновременной атаке большой группы истребителей, оно способно дать мощный отпор небольшой группе налетчиков. Стромвок хорошо подходит для эскорта конвоев или охраны важных транспортов. Достаточно коварный капитан может использовать его схожесть со Стирвоком, чтобы приманить небольшую группу бандитов своим видом 'беспомощной жертвы', а когда они приблизятся для атаки - показать, в какой острозубый капкан они неосмотрительно сунулись.
11 125 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тяжелый Сул | 2 200 K | 300 K | 76 м/с | 1900 м/с | 10 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_kit_carrier_02_macro Тяжелый Сул значительно крупнее Легкого Сула, да и вооружен лучше своего старшего брата. И если маневренность можно счесть не самой важной характеристикой для корабля-носителя, то хорошее ускорение ему определенно может пригодиться. К сожалению, тяжелый Сул не отличается ни тем ни другим; как союзники, так и враги порой насмешливо называют его 'ленивым Сулом'. Военный консультационный совет ПМК активно преследует такие высказывания, полагая их подрывающими моральный дух экипажей.
Строится на верфяхТЕР Главная верфь (Обитель света → Западные врата → Район 05) ТЕР Главная верфь (Обитель света → Триумф Силларна → Район 08) 15 285 K Кр 18 807 K Кр 15 045 K Кр 7 мин. 24 сек. Ресурсы для строительства 234780440405624842128132 ПМК Главная верфь (Альбион → Господство → Тайный схрон) СА Главная верфь (Альбион → Дальний рубеж → Самоцветная мастерская) 15 285 K Кр 18 807 K Кр 15 045 K Кр 7 мин. 24 сек. Ресурсы для строительства 234780440405624842128132 Возможные улучшения 9418 1 866 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Федельм | 1 200 K | 300 K | 75 м/с | 1880 м/с | 290 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_silicon_collector_macro Федельм - универсальный многоцелевой корабль для добычи любых видов руды. Он может запускать дроны для добычи полезных ископаемых, но не оснащен бортовым оборудованием для переработки ресурсов. Он не отличается высокой скоростью или маневренностью и не оснащен вооружением.
3 848 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Федельм | 1 200 K | 300 K | 75 м/с | 1880 м/с | 290 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_crystal_collector_macro Федельм - универсальный многоцелевой корабль для добычи любых видов руды. Он может запускать дроны для добычи полезных ископаемых, но не оснащен бортовым оборудованием для переработки ресурсов. Он не отличается высокой скоростью или маневренностью и не оснащен вооружением.
3 848 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Федельм | 1 200 K | 300 K | 75 м/с | 1880 м/с | 290 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_ore_collector_macro Федельм - универсальный многоцелевой корабль для добычи любых видов руды. Он может запускать дроны для добычи полезных ископаемых, но не оснащен бортовым оборудованием для переработки ресурсов. Он не отличается высокой скоростью или маневренностью и не оснащен вооружением.
Строится на верфяхТЕР Главная верфь (Обитель света → Западные врата → Район 05) ТЕР Главная верфь (Обитель света → Триумф Силларна → Район 08) 3 824 K Кр 4 811 K Кр 3 848 K Кр 3 мин. 28 сек. Ресурсы для строительства 5434017012166883232 ПМК Главная верфь (Альбион → Господство → Тайный схрон) СА Главная верфь (Альбион → Дальний рубеж → Самоцветная мастерская) 3 824 K Кр 4 811 K Кр 3 848 K Кр 3 мин. 28 сек. Ресурсы для строительства 5434017012166883232 ДЖСС Верфь крупных кораблей (Омикрон Лиры → Свободный климат → Вечный рассвет) 3 824 K Кр 4 811 K Кр 3 060 K Кр 3 мин. 4 сек. Ресурсы для строительства 609032340121685232 Возможные улучшения 64 522 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Федельм | 1 200 K | 300 K | 75 м/с | 1880 м/с | 290 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_nividium_collector_macro Федельм - универсальный многоцелевой корабль для добычи любых видов руды. Он может запускать дроны для добычи полезных ископаемых, но не оснащен бортовым оборудованием для переработки ресурсов. Он не отличается высокой скоростью или маневренностью и не оснащен вооружением.
3 848 K Кр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Хермод | 1 100 K | 300 K | 76 м/с | 1900 м/с | 250 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_l_liquid_freighter_macro Хермод - это грузовое судно на службе Республики Кантера. В соответствии с его конструкцией, единственным его предназначением является перевозка грузов в жидком агрегатном состоянии. Он одинаково плохо разгоняется и тормозит, маневренность его ничуть не лучше. На нем установлено символическое вооружение, не представляющее тактической ценности. Поэтому его единственным действенным средством защиты является незначительность самой Кантерской республики.
Строится на верфяхКР Цех космических кораблей (Де Фриз → Ослепительная истина → Чертова жара) 3 712 K Кр 4 698 K Кр 3 759 K Кр 3 мин. 26 сек. Ресурсы для строительства 48310160141266102828 Возможные улучшения 64 522 K Кр |
Название | Корпус | Щит | Скорость | Бустер | Трюм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
I | 22 800 K | 4 500 K | 64 м/с | 1600 м/с | 10 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_xenon_01_macro Произошедшие от самых первых терраформеров, отправленных с Земли около тысячи лет назад, ксеноны прошли через множество стадий машинной эволюции. Механотаксономисты совершенно уверены, что линейка ТФ/ксенонов, существующая ныне в известных секторах, принадлежит к девятой диверсификационной ветви (примерно из 27). I/BRANCH9, обычно упоминаемый просто как I - вероятно, самый большой боевой корабль в известной части галактики. До настоящего времени видеть его приходилось только с очень больших дистанций, поскольку близкой встречи с ним пережить не удавалось еще никому. Поэтому предполагается, что он является наиболее грозной из машин, даже в одиночку имеющей мало оснований опасаться встречи с другими одиночными крупными кораблями или даже небольшими флотами. Больше никаких достоверных сведений о нем нет, хотя слухов и параноидальных рапортов о его якобы наблюдении хватает с избытком. К большому счастью, до сих пор не было ни одного достоверного свидетельства, чтобы он был замечен где-либо за пределами центральных ксенонских секторов. На самом деле даже достоверно не подтверждено, что существует более одного экземпляра этой исполинской боевой махины.
3 630 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Super-Freighter | 1 000 K | 46 м/с | 1150 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_transporter_3_macro
4 906 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Super-Freighter | 1 000 K | 51 м/с | 1283 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_transporter_2_macro
2 159 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Super-Freighter | 1 000 K | 40 м/с | 1000 м/с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_transporter_1_macro
6 476 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Альбатрос (Контейнеровоз) | 2 500 K | 300 K | 75 м/с | 1035 м/с | 114 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_te_kit_container_01_macro Когда дело дошло до переконструирования торговых судов Компании Телади, внимание вполне естественно было заострено на улучшении грузоподъемности. Помимо того что Альбатрос получил недавно разработанный куполообразный корпус, чтобы лучше сбалансировать корабль при уходе от атак, также был переработан его процесс погрузки, чтобы более эффективно складировать товары, освобождая тем самым дополнительное место для груза. Грузовой отсек также был удлинен и заужен таким образом, чтобы он был полностью прикрыт щитами Альбатроса.
Строится на верфяхСТ Дозор (Пространства возможностей → Зловещий туман → Недозрелая прибыль) 5 207 K Кр 9 902 K Кр 7 921 K Кр 6 мин. 58 сек. Ресурсы для строительства 1036357232824425735 Возможные улучшения 1099 2 477 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Альбатрос (Перевозчик энергии) | 2 500 K | 300 K | 75 м/с | 1035 м/с | 52 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_te_kit_energy_01_macro Когда дело дошло до переконструирования торговых судов Компании Телади, внимание вполне естественно было заострено на улучшении грузоподъемности. Помимо того что Альбатрос получил недавно разработанный куполообразный корпус, чтобы лучше сбалансировать корабль при уходе от атак, также был переработан его процесс погрузки, чтобы более эффективно складировать товары, освобождая тем самым дополнительное место для груза. Грузовой отсек также был удлинен и заужен таким образом, чтобы он был полностью прикрыт щитами Альбатроса.
Строится на верфяхСТ Дозор (Пространства возможностей → Зловещий туман → Недозрелая прибыль) 5 001 K Кр 9 696 K Кр 7 757 K Кр 6 мин. 54 сек. Ресурсы для строительства 995343222723424706 Возможные улучшения 1099 2 477 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Альбатрос (Сухогруз) | 2 500 K | 300 K | 75 м/с | 1035 м/с | 218 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_te_kit_bulk_01_macro Когда дело дошло до переконструирования торговых судов Компании Телади, внимание вполне естественно было заострено на улучшении грузоподъемности. Помимо того что Альбатрос получил недавно разработанный куполообразный корпус, чтобы лучше сбалансировать корабль при уходе от атак, также был переработан его процесс погрузки, чтобы более эффективно складировать товары, освобождая тем самым дополнительное место для груза. Грузовой отсек также был удлинен и заужен таким образом, чтобы он был полностью прикрыт щитами Альбатроса.
Строится на верфяхСТ Дозор (Пространства возможностей → Зловещий туман → Недозрелая прибыль) 4 691 K Кр 9 386 K Кр 7 509 K Кр 6 мин. 48 сек. Ресурсы для строительства 940324212522122667 Возможные улучшения 1099 2 477 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Альбатрос (Танкер) | 2 500 K | 300 K | 75 м/с | 1035 м/с | 142 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_te_kit_liquid_01_macro Когда дело дошло до переконструирования торговых судов Компании Телади, внимание вполне естественно было заострено на улучшении грузоподъемности. Помимо того что Альбатрос получил недавно разработанный куполообразный корпус, чтобы лучше сбалансировать корабль при уходе от атак, также был переработан его процесс погрузки, чтобы более эффективно складировать товары, освобождая тем самым дополнительное место для груза. Грузовой отсек также был удлинен и заужен таким образом, чтобы он был полностью прикрыт щитами Альбатроса.
Строится на верфяхСТ Дозор (Пространства возможностей → Зловещий туман → Недозрелая прибыль) 5 039 K Кр 9 734 K Кр 7 787 K Кр 6 мин. 56 сек. Ресурсы для строительства 1019352222724024723 Возможные улучшения 1099 2 477 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Альбатрос XL (Контейнеровоз) | 3 100 K | 300 K | 75 м/с | 1035 м/с | 218 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_te_kit_container_02_macro Когда дело дошло до переконструирования торговых судов Компании Телади, внимание вполне естественно было заострено на улучшении грузоподъемности. Помимо того что Альбатрос получил недавно разработанный куполообразный корпус, чтобы лучше сбалансировать корабль при уходе от атак, также был переработан его процесс погрузки, чтобы более эффективно складировать товары, освобождая тем самым дополнительное место для груза. Грузовой отсек также был удлинен и заужен таким образом, чтобы он был полностью прикрыт щитами Альбатроса.
Строится на верфяхСТ Дозор (Пространства возможностей → Зловещий туман → Недозрелая прибыль) 8 377 K Кр 14 473 K Кр 11 579 K Кр 9 мин. Ресурсы для строительства 16725763745394401186 Возможные улучшения 121212 3 217 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Альбатрос XL (Перевозчик энергии) | 3 000 K | 300 K | 75 м/с | 1035 м/с | 94 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_te_kit_energy_02_macro Когда дело дошло до переконструирования торговых судов Компании Телади, внимание вполне естественно было заострено на улучшении грузоподъемности. Помимо того что Альбатрос получил недавно разработанный куполообразный корпус, чтобы лучше сбалансировать корабль при уходе от атак, также был переработан его процесс погрузки, чтобы более эффективно складировать товары, освобождая тем самым дополнительное место для груза. Грузовой отсек также был удлинен и заужен таким образом, чтобы он был полностью прикрыт щитами Альбатроса.
Строится на верфяхСТ Дозор (Пространства возможностей → Зловещий туман → Недозрелая прибыль) 7 966 K Кр 12 660 K Кр 10 128 K Кр 7 мин. 50 сек. Ресурсы для строительства 15895483543374381128 Возможные улучшения 1099 2 477 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Альбатрос XL (Сухогруз) | 3 000 K | 300 K | 75 м/с | 1035 м/с | 426 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_te_kit_bulk_02_macro Когда дело дошло до переконструирования торговых судов Компании Телади, внимание вполне естественно было заострено на улучшении грузоподъемности. Помимо того что Альбатрос получил недавно разработанный куполообразный корпус, чтобы лучше сбалансировать корабль при уходе от атак, также был переработан его процесс погрузки, чтобы более эффективно складировать товары, освобождая тем самым дополнительное место для груза. Грузовой отсек также был удлинен и заужен таким образом, чтобы он был полностью прикрыт щитами Альбатроса.
Строится на верфяхСТ Дозор (Пространства возможностей → Зловещий туман → Недозрелая прибыль) 7 369 K Кр 12 064 K Кр 9 651 K Кр 7 мин. 40 сек. Ресурсы для строительства 14795103240348351049 Возможные улучшения 1099 2 477 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Альбатрос XL (Танкер) | 3 000 K | 300 K | 75 м/с | 1035 м/с | 274 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_te_kit_liquid_02_macro Когда дело дошло до переконструирования торговых судов Компании Телади, внимание вполне естественно было заострено на улучшении грузоподъемности. Помимо того что Альбатрос получил недавно разработанный куполообразный корпус, чтобы лучше сбалансировать корабль при уходе от атак, также был переработан его процесс погрузки, чтобы более эффективно складировать товары, освобождая тем самым дополнительное место для груза. Грузовой отсек также был удлинен и заужен таким образом, чтобы он был полностью прикрыт щитами Альбатроса.
Строится на верфяхСТ Дозор (Пространства возможностей → Зловещий туман → Недозрелая прибыль) 8 183 K Кр 12 878 K Кр 10 302 K Кр 7 мин. 54 сек. Ресурсы для строительства 16375653644386391162 Возможные улучшения 1099 2 477 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Араун | 6 000 K | 3 600 K | 60 м/с | 1500 м/с | 10 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_capital_destroyer_1_macro Один из крупнейших кораблей, находящихся в настоящий момент на службе у любой из известных фракций, Араун представляет собой высокотехнологичный корабль-носитель, спроектированный и впервые изготовленный в Аргон Прайме. Его разнообразные системы вооружения, в том числе плазменное оружие, ускорители частиц и многоцелевые дроны, позволяют ему быть на высоте в любой тактической ситуации.
Строится на верфяхТЕР Главная верфь (Обитель света → Западные врата → Район 05) ТЕР Главная верфь (Обитель света → Триумф Силларна → Район 08) 54 370 K Кр 75 021 K Кр 60 017 K Кр 17 мин. 59 сек. Ресурсы для строительства 5981940930112318578146424340 ПМК Главная верфь (Альбион → Господство → Тайный схрон) СА Главная верфь (Альбион → Дальний рубеж → Самоцветная мастерская) 54 370 K Кр 75 021 K Кр 60 017 K Кр 17 мин. 59 сек. Ресурсы для строительства 5981940930112318578146424340 Возможные улучшения 3722565116 10 909 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Журавль (Контейнеровоз) | 2 200 K | 600 K | 75 м/с | 1035 м/с | 114 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_te_kit_container_03_macro Меньший в размерах, но более быстрый вариант Альбатроса, Журавль позволяет телади сбалансировать процессы производства, совершая торговые рейсы с меньшими количествами товара, но чаще своего собрата. Обычно на Журавль возлагается торговля товарами низкого и среднего уровня, с тем чтобы надежно обеспечивать ресурсами склады теладийских станций корабельных технологий, пока Альбатрос не прибудет забрать их продукцию на верфь.
Строится на верфяхСТ Дозор (Пространства возможностей → Зловещий туман → Недозрелая прибыль) 4 129 K Кр 7 255 K Кр 5 804 K Кр 5 мин. 46 сек. Ресурсы для строительства 836288182219720593 Возможные улучшения 1339 1 652 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Журавль (Перевозчик энергии) | 2 200 K | 600 K | 75 м/с | 1035 м/с | 52 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_te_kit_energy_03_macro Меньший в размерах, но более быстрый вариант Альбатроса, Журавль позволяет телади сбалансировать процессы производства, совершая торговые рейсы с меньшими количествами товара, но чаще своего собрата. Обычно на Журавль возлагается торговля товарами низкого и среднего уровня, с тем чтобы надежно обеспечивать ресурсами склады теладийских станций корабельных технологий, пока Альбатрос не прибудет забрать их продукцию на верфь.
Строится на верфяхСТ Дозор (Пространства возможностей → Зловещий туман → Недозрелая прибыль) 3 923 K Кр 7 050 K Кр 5 640 K Кр 5 мин. 42 сек. Ресурсы для строительства 795274172118719564 Возможные улучшения 1339 1 652 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Журавль (Сухогруз) | 2 200 K | 600 K | 75 м/с | 1035 м/с | 218 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_te_kit_bulk_03_macro Меньший в размерах, но более быстрый вариант Альбатроса, Журавль позволяет телади сбалансировать процессы производства, совершая торговые рейсы с меньшими количествами товара, но чаще своего собрата. Обычно на Журавль возлагается торговля товарами низкого и среднего уровня, с тем чтобы надежно обеспечивать ресурсами склады теладийских станций корабельных технологий, пока Альбатрос не прибудет забрать их продукцию на верфь.
Строится на верфяхСТ Дозор (Пространства возможностей → Зловещий туман → Недозрелая прибыль) 3 697 K Кр 6 823 K Кр 5 458 K Кр 5 мин. 36 сек. Ресурсы для строительства 740255162017418525 Возможные улучшения 1339 1 652 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Журавль (Танкер) | 2 200 K | 600 K | 75 м/с | 1035 м/с | 142 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_te_kit_liquid_03_macro Меньший в размерах, но более быстрый вариант Альбатроса, Журавль позволяет телади сбалансировать процессы производства, совершая торговые рейсы с меньшими количествами товара, но чаще своего собрата. Обычно на Журавль возлагается торговля товарами низкого и среднего уровня, с тем чтобы надежно обеспечивать ресурсами склады теладийских станций корабельных технологий, пока Альбатрос не прибудет забрать их продукцию на верфь.
Строится на верфяхСТ Дозор (Пространства возможностей → Зловещий туман → Недозрелая прибыль) 4 103 K Кр 7 230 K Кр 5 784 K Кр 5 мин. 44 сек. Ресурсы для строительства 819283182219320581 Возможные улучшения 1339 1 652 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кондор | 800 K | 1 200 K | 85 м/с | 1285 м/с | 10 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_te_kit_none_02_macro В целях обеспечения флота Телади большей огневой мощью в противостоянии ксенонам, во время переконструирования Кондора было решено, что он должен быть превращен в ударный эсминец, способный идти напролом. Чуть меньший в размерах, чем Феникс, новый Кондор разделяет со своим собратом куполообразную конструкцию корпуса, но основное внимание сконцентрировано на защите. Его корпус обеспечивает внутренним системам повышенную защиту для большей живучести корабля.
Строится на верфяхСТ Дозор (Пространства возможностей → Зловещий туман → Недозрелая прибыль) 32 827 K Кр 37 759 K Кр 30 207 K Кр 10 мин. 40 сек. Ресурсы для строительства 6559226214417715451574654 Возможные улучшения 10336 2 600 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Корабль-застройщик | 1 400 K | 1 800 K | 74 м/с | 1850 м/с | 270 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_builder_ship_plot_01_macro Корабль-застройщик (КЗ) несет в себе все части, необходимые для постройки одной станции. После прибытия к месту назначения он начнет сооружение элементов станции из своих собственных составляющих, что подразумевает исключительно однократное использование. Любой товар, купленный КЗ для выполнения заказа, помещается в специальные контейнеры, которые нельзя открыть до начала строительства. Это означает, что КЗ не может использоваться для продажи товаров.
985 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Корабль-застройщик АЛ | 1 400 K | 1 800 K | 74 м/с | 1850 м/с | 270 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_builder_ship_macro Корабль-застройщик (КЗ) несет в себе все части, необходимые для постройки одной станции. После прибытия к месту назначения он начнет сооружение элементов станции из своих собственных составляющих, что подразумевает исключительно однократное использование. Любой товар, купленный КЗ для выполнения заказа, помещается в специальные контейнеры, которые нельзя открыть до начала строительства. Это означает, что КЗ не может использоваться для продажи товаров.
Строится на верфяхПМК Главная верфь (Альбион → Господство → Тайный схрон) СА Главная верфь (Альбион → Дальний рубеж → Самоцветная мастерская) 1 252 K Кр 2 484 K Кр 1 987 K Кр 2 мин. 20 сек. Ресурсы для строительства 12320704614486 Возможные улучшения 84 651 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Корабль-застройщик ДФ | 1 400 K | 1 200 K | 74 м/с | 1850 м/с | 270 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_builder_ship_dv_macro Корабль-застройщик (КЗ) несет в себе все части, необходимые для постройки одной станции. После прибытия к месту назначения он начнет сооружение элементов станции из своих собственных составляющих, что подразумевает исключительно однократное использование. Любой товар, купленный КЗ для выполнения заказа, помещается в специальные контейнеры, которые нельзя открыть до начала строительства. Это означает, что КЗ не может использоваться для продажи товаров.
Строится на верфяхКР Цех космических кораблей (Де Фриз → Ослепительная истина → Чертова жара) 1 252 K Кр 2 484 K Кр 1 987 K Кр 2 мин. 20 сек. Ресурсы для строительства 12320704614486 Возможные улучшения 84 651 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Корабль-застройщик ОЛ | 1 400 K | 1 800 K | 74 м/с | 1850 м/с | 270 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_builder_ship_ol_macro Корабль-застройщик (КЗ) несет в себе все части, необходимые для постройки одной станции. После прибытия к месту назначения он начнет сооружение элементов станции из своих собственных составляющих, что подразумевает исключительно однократное использование. Любой товар, купленный КЗ для выполнения заказа, помещается в специальные контейнеры, которые нельзя открыть до начала строительства. Это означает, что КЗ не может использоваться для продажи товаров.
Строится на верфяхДЖСС Верфь крупных кораблей (Омикрон Лиры → Свободный климат → Вечный рассвет) 1 246 K Кр 2 478 K Кр 1 982 K Кр 2 мин. 20 сек. Ресурсы для строительства 12406320464108 Возможные улучшения 84 651 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Корабль-застройщик ОС | 1 400 K | 1 800 K | 74 м/с | 1850 м/с | 270 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_builder_ship_hol_macro Корабль-застройщик (КЗ) несет в себе все части, необходимые для постройки одной станции. После прибытия к месту назначения он начнет сооружение элементов станции из своих собственных составляющих, что подразумевает исключительно однократное использование. Любой товар, купленный КЗ для выполнения заказа, помещается в специальные контейнеры, которые нельзя открыть до начала строительства. Это означает, что КЗ не может использоваться для продажи товаров.
Строится на верфяхТЕР Главная верфь (Обитель света → Западные врата → Район 05) ТЕР Главная верфь (Обитель света → Триумф Силларна → Район 08) 1 252 K Кр 2 484 K Кр 1 987 K Кр 2 мин. 20 сек. Ресурсы для строительства 12320704614486 Возможные улучшения 84 651 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лирамикрон | 6 800 K | 1 200 K | 68 м/с | 1700 м/с | 260 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_cs_omicron_ship_04_macro Лирамикрон - незаурядный тип корабля, спроектированный и построенный в Омикроне Лиры. Изначально это вооруженный грузовой корабль, но строится он в основном из тех же частей и секций, что и эсминец типа Олмикрон, так что он унаследовал его характерную угловатую Y-образную форму. Лирамикрон используется большинством основных фракций в Омикроне Лиры для осуществления поставок в случаях, когда ожидаются вооруженные нападения. Его относительно большие размеры позволили оснастить его высокотехнологичным вооружением и средствами обороны, ставящими его практически на один уровень с упомянутыми эсминцами. В его рекламе даже было заявлено, что один полностью снаряженный Лирамикрон без труда отделается от атаки Ксенона К с обычным для него сопровождением истребителей. Пираты, подыскивающие жертву, даже если их не остановит что-то крайне похожее на Олмикрон, весьма скоро убедятся, что этот орешек им не по зубам. Однако его крупные размеры несколько снизили его скорость и маневренность в сравнении с другими большегрузами. Как ни парадоксально, но несмотря на то что по габаритам он значительно превышает Лиранию, из-за угловатой конструкции корпуса и обилия оборонительных систем объем его трюма не превышает таковой у Лирании.
Строится на верфяхДЖСС Верфь крупных кораблей (Омикрон Лиры → Свободный климат → Вечный рассвет) 27 126 K Кр 41 129 K Кр 32 903 K Кр 13 мин. 2 сек. Ресурсы для строительства 23429016813807611492228242 Возможные улучшения 3870414 7 420 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лирания | 3 600 K | 600 K | 72 м/с | 1800 м/с | 290 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_cs_omicron_ship_01_macro Грузовой корабль Лирания построен в Омикроне Лиры, где он широко используется всеми торговыми фракциями. Превосходя в размерах и вместимости свой альбионский аналог, Раханас, он несколько уступает ему в скорости. Турелей для самозащиты у него больше, а сами они мощнее, чем у альбионского аналога. Изначально сконфигурированная для возможности перевозки любых грузов в многофункциональном хранилище, конструкция Лирании, по всей вероятности, могла бы легко быть преобразована для более эффективной перевозки одного-двух классов груза, если бы на то была коммерческая потребность.
Строится на верфяхДЖСС Верфь крупных кораблей (Омикрон Лиры → Свободный климат → Вечный рассвет) 9 037 K Кр 12 652 K Кр 10 122 K Кр 6 мин. 6 сек. Ресурсы для строительства 1241405662030382211888 Возможные улучшения 14202 1 917 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Настигающая гангрена | 4 300 K | 1 800 K | 70 м/с | 1750 м/с | 10 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_split_m1_macro Ранее классифицировался аргонскими вооруженными силами как Хищник. Если обратиться к переводу с языка сплитов, оригинальное название этого типа кораблей вызывает одно лишь желание - чтобы его вообще не переводили. 'Настигающая гангрена' звучит почти так же омерзительно, как и на языке сплитов. Технически корабль не модернизировался более десяти лет, а потому не может всерьез конкурировать с современными эсминцами.
37 098 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Олмикрон | 5 200 K | 1 200 K | 74 м/с | 1850 м/с | 10 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_cs_omicron_ship_03_macro Эсминец Олмикрон был спроектирован и построен в Омикроне Лиры, где его громоздкий и угловатый Y-подобный силуэт является привычным и внушающим покой зрелищем. Он широко используется Аргонским Правительством и Джонферсон Спейс Системс в миротворческих миссиях и в качестве эскорта. Его относительно большие для своего класса размеры означают некоторую потерю скорости и ускорения в сравнении с другими эсминцами, однако он несомненно сохраняет с ними паритет, если учесть его огневую мощь, т.к. его оружейные системы в сравнении с ними технологически весьма усовершенствованы. Если у него и есть недостаток, так это меньшее, чем у других эсминцев, пространство для хранения дронов из-за угловатой конструкции корпуса.
Строится на верфяхДЖСС Верфь крупных кораблей (Омикрон Лиры → Свободный климат → Вечный рассвет) 34 515 K Кр 54 171 K Кр 43 337 K Кр 14 мин. 28 сек. Ресурсы для строительства 338380226162082162112308286 Возможные улучшения 38704812 10 395 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скальд | 2 100 K | 1 800 K | 64 м/с | 1600 м/с | 240 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_cargo_hauler_3_macro Скальд - это грузовой корабль, разработанный в ходе так называемого проекта 'Общая Основа' (платформа в совместной собственности многих рас, основанная Альянсом Слова) и изготавливаемый разными подрядчиками во всех известных секторах галактики. У него маломощные двигатели и не особо грозное вооружение, но он по-прежнему сохраняет свою популярность благодаря великолепному соотношению цена-качество.
Строится на верфяхТЕР Главная верфь (Обитель света → Западные врата → Район 05) ТЕР Главная верфь (Обитель света → Триумф Силларна → Район 08) 14 229 K Кр 15 583 K Кр 12 467 K Кр 6 мин. 30 сек. Ресурсы для строительства 136119057032781543812294 ПМК Главная верфь (Альбион → Господство → Тайный схрон) СА Главная верфь (Альбион → Дальний рубеж → Самоцветная мастерская) 14 229 K Кр 15 583 K Кр 12 467 K Кр 6 мин. 30 сек. Ресурсы для строительства 136119057032781543812294 Возможные улучшения 94 716 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Суцелл | 2 700 K | 900 K | 74 м/с | 1850 м/с | 10 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_red_destroyer_macro Несмотря на то что Суцелл редко участвует в настоящих сражениях, он стал символом безопасности для кантерцев. Это одна из наиболее хорошо сохранившихся реликвий эры землян. Корабли этого типа обычно патрулируют космическое пространство неподалеку от станций, по большей части для сохранения видимости присутствия как для рейверов, так и для кантерцев. Суцелл обладает средним ускорением, а его маневренность сильно ограничена из-за посредственных маневровых двигателей. Несмотря на все эти недостатки, большинство пилотов, налетавших достаточно часов на этом корабле, полюбили его за надежность.
Строится на верфяхКР Цех космических кораблей (Де Фриз → Ослепительная истина → Чертова жара) 21 866 K Кр 26 783 K Кр 21 426 K Кр 9 мин. Ресурсы для строительства 25413206404611423862186148 Возможные улучшения 942212 2 603 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таранис | 2 100 K | 1 800 K | 80 м/с | 2000 м/с | 10 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_capital_destroyer_2_macro Когда Плутарх Майнинг Корпорейшн (ПМК) впервые выпустила и приняла на вооружение эти эсминцы, немногие корабли данного класса могли что-либо противопоставить прочной броне и мощным турелям Тараниса. Несмотря на то что о его маневренности многие скажут, что он еле ворочается, этот классический эсминец является очень тяжелым противником. 'Летит как кирпич, убивает как клинок' - в один голос говорят боевые пилоты, летавшие на Таранисе. Хотя эти эсминцы используются по большей части для патрулирования территорий вдоль спорных границ или в других подобных областях, к сражениям этому кораблю не привыкать. Таранис имеет большую тактическую ценность и был скопирован другими производителями.
Строится на верфяхТЕР Главная верфь (Обитель света → Западные врата → Район 05) ТЕР Главная верфь (Обитель света → Триумф Силларна → Район 08) 30 185 K Кр 43 522 K Кр 34 818 K Кр 11 мин. 42 сек. Ресурсы для строительства 33215807106415231492258198 ПМК Главная верфь (Альбион → Господство → Тайный схрон) СА Главная верфь (Альбион → Дальний рубеж → Самоцветная мастерская) 30 185 K Кр 43 522 K Кр 34 818 K Кр 11 мин. 42 сек. Ресурсы для строительства 33215807106415231492258198 Возможные улучшения 26462268 7 038 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Титурель | 1 800 K | 1 200 K | 51 м/с | 1291 м/с | 270 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_cargo_hauler_2_macro Сведения об этом хорошо вооруженном грузовом транспорте довольно скудны, но возможность строительства таких кораблей силами самих рейверов представляется весьма сомнительной. Эксперты полагают, что рейверы располагают ограниченным количеством этих кораблей, которые они в течение нескольких десятилетий после Закрытия Врат поддерживают в работоспособном состоянии. До сегодняшнего дня происхождение Титуреля остается загадкой, ответ на которую хотели бы найти многие фракции.
13 390 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Феникс | 900 K | 900 K | 75 м/с | 1035 м/с | 10 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_te_kit_none_01_macro После повышения интенсивности вторжений ксенонов в приграничных системах Телади, таких как Большая биржа и Пространства возможностей, Компания Телади решила перепроектировать флот Телади фактически с нуля, акцентируясь на маневренности и более эффективной защите. Феникс был в самом в центре этой своеобразной революции. После долгих экспериментов для корпуса была выбрана куполообразная форма, что позволило лучше защитить жизненно важные системы корабля, а также значительно улучшило скорости разворота и вращения. После того как конструкция подтвердила свою жизнеспособность на примере Феникса, она была также применена к остальному флоту.
Строится на верфяхСТ Дозор (Пространства возможностей → Зловещий туман → Недозрелая прибыль) 47 534 K Кр 52 221 K Кр 41 777 K Кр 13 мин. 20 сек. Ресурсы для строительства 9495327420925622372276737 Возможные улучшения 8336 2 471 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Феникс | 800 K | 900 K | 95 м/с | 1535 м/с | 60 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_te_kit_none_03_macro После повышения интенсивности вторжений ксенонов в приграничных системах Телади, таких как Большая биржа и Пространства возможностей, Компания Телади решила перепроектировать флот Телади фактически с нуля, акцентируясь на маневренности и более эффективной защите. Феникс был в самом в центре этой своеобразной революции. После долгих экспериментов для корпуса была выбрана куполообразная форма, что позволило лучше защитить жизненно важные системы корабля, а также значительно улучшило скорости разворота и вращения. После того как конструкция подтвердила свою жизнеспособность на примере Феникса, она была также применена к остальному флоту.
57 318 K Кр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фулмикрон | 8 400 K | 1 200 K | 66 м/с | 1650 м/с | 10 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
macro.units_size_xl_cs_omicron_ship_02_macro Эсминец Фулмикрон, более редкий и еще более крупный брат и без того уже огромного эсминца Олмикрона, был построен и широко используется в Омикроне Лиры. Он сохранил Y-подобную форму своего собрата, но он еще крупнее, а выглядит еще более грозно. Это самый крупный из всех известных эсминцев, которые когда-либо производились не ксенонами. Он используется, хотя и редко, Аргонским Правительством и Джонферсон Спейс Системс в качестве престижного эскорта, абсолютной обороны, а также в операциях возмездия. Его размеры негативно повлияли на его ускорение, скорость и маневренность, но еще большая вместимость позволяет нести еще более совершенные оружейные системы, нежели у Олмикрона. Если у него и есть недостаток, помимо скорости и маневренности, так это, как и у его брата Олмикрона, на удивление малое пространство для хранения дронов из-за угловатой конструкции корпуса и большого количества жестко закрепленных оружейных систем.
Строится на верфяхДЖСС Верфь крупных кораблей (Омикрон Лиры → Свободный климат → Вечный рассвет) 57 566 K Кр 86 618 K Кр 69 295 K Кр 18 мин. 42 сек. Ресурсы для строительства 5084803581980104336168612444 Возможные улучшения 393068128 15 339 K Кр |